4月中旬，珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司迎來了一個嶄新的里程碑：由該企業(yè)維修的首臺PW1100G-JM發(fā)動機在MTU漢諾威廠順利通過試車并將交付給客戶。由此，珠海摩天宇成為了國內(nèi)首家完成該型號發(fā)動機修理的企業(yè)。與此同時，隨著珠海吹響“產(chǎn)業(yè)第一”號角，鶴洲一體化區(qū)域在多項產(chǎn)業(yè)扶持政策的加持下，與區(qū)內(nèi)企業(yè)、項目高頻互動，打開了保持經(jīng)濟中高速增長、產(chǎn)業(yè)邁向中高端的新局面。
拆開自帶弧面的外殼，密密麻麻的管線和層層疊疊的零件盤布在發(fā)動機表面，科技感油然而生。走進珠海摩天宇的車間，在這些“大塊頭”附近，隨時可以看到工程師和機械員在收集故障信息，探討維修方案，眉宇間的神情嚴肅而認真。
“我記得最長的工作時間是從早上開始連續(xù)排除故障15個小時，我負責維修過的發(fā)動機應該有500多臺?！敝楹Ｄμ煊頒FMI系統(tǒng)工程經(jīng)理任炎炎是維修車間亮眼的“女將”之一，她和同事們的工作便是透過復雜精細的結(jié)構(gòu)，為眼前一字排開的發(fā)動機“尋病問診”。
在航空領(lǐng)域，每一項與核心零部件相關(guān)的產(chǎn)品都代表著極高的科技含量和復雜的制造工藝，同時還有著極其嚴苛的安全與質(zhì)量標準。其中，航空發(fā)動機更被稱為“飛機的心臟”。因此，參與發(fā)動機維修的工作人員需要具備極其扎實的“硬本領(lǐng)”。對于珠海摩天宇而言，企業(yè)競爭力的來源既是技術(shù)，更是人才。
近段時間，珠海摩天宇又邁出“人才強企”新一步，該企業(yè)教育培訓基地正式動工。新基地將采用德國式的雙元培訓體系，結(jié)合理論與實操，提升員工的技能水平，減少維修周期。相關(guān)負責人預計，該基地將于2023年完工，每年將為珠海摩天宇培養(yǎng)輸出約100名發(fā)動機機械員。
作為落戶珠海超過20年的航空產(chǎn)業(yè)龍頭之一，珠海摩天宇早已從原先的行業(yè)新秀成長為亞洲維修量最大的窄體飛機發(fā)動機維修廠。沿著成長的軌跡和慣性，珠海摩天宇正在繼續(xù)擴建產(chǎn)房、提升產(chǎn)能，不斷積累技術(shù)實力，布局長線發(fā)展，用實際行動回應著“產(chǎn)業(yè)第一”的前進方向。
