中國(guó)石油自營(yíng)區(qū)首座海上采修一體化平臺(tái)──大港油田埕海一號(hào)平臺(tái)建成投運(yùn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)原油20萬(wàn)噸。這標(biāo)志著大港油田灘海自營(yíng)區(qū)成功邁入“海油海采”的新發(fā)展階段，加速打造海上百萬(wàn)噸級(jí)現(xiàn)代化油氣田的步伐。
作為中國(guó)石油首座自主研究、自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主投運(yùn)的萬(wàn)噸級(jí)采修一體化平臺(tái)，大港油田埕海一號(hào)平臺(tái)設(shè)計(jì)安裝歷時(shí)2年，集成創(chuàng)新了多項(xiàng)工程工藝技術(shù)，填補(bǔ)了灘淺海地質(zhì)—海工一體化評(píng)價(jià)建產(chǎn)、全單筒雙井設(shè)計(jì)、萬(wàn)噸級(jí)吊裝、孤立大直徑鋼樁群精準(zhǔn)定位安裝4項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。其中，灘淺海地質(zhì)—海工一體化評(píng)價(jià)建產(chǎn)方法，使建產(chǎn)周期縮短30%，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升。
在建設(shè)過(guò)程中，大港油田克服施工區(qū)域坡緩淤泥厚、水淺灘涂長(zhǎng)的不利條件，解決了平臺(tái)組塊整體重量大、淺水大型浮吊少、大型海纜鋪設(shè)設(shè)備難以進(jìn)入等諸多難題，集成應(yīng)用陸地預(yù)制分塊吊裝、雙層打樁輔助基礎(chǔ)盤結(jié)構(gòu)、陸上拖曳與海上鋪設(shè)結(jié)合等新工藝新技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次自主實(shí)現(xiàn)孤立大直徑鋼樁群精準(zhǔn)定位安裝，成為國(guó)內(nèi)首座灘淺海萬(wàn)噸級(jí)吊裝平臺(tái)，創(chuàng)造了我國(guó)最長(zhǎng)灘涂海纜拖拉施工紀(jì)錄。
