全球第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖機場將于6月底投用。
不到4年建成“四型機場”
鄂州花湖機場建有2.3萬平方米的航空貨站、67.8萬平方米的分揀中心、124個機位及2條3600米長、45米寬跑道。目前，機場凈空處置、1270盞航空障礙燈布點、供水、供電、供氣、進場道路等全部提前完工，確保6月底如期投用。
花湖機場2019年2月完成項目審批、2020年4月完成開工前審批，同年5月開工建設(shè)，不到4年時間，一座機場平地而起。
“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，從可研批復(fù)到投用，我們僅用了42個月?！焙眹H物流機場有限公司規(guī)劃發(fā)展部主管黃鎮(zhèn)雄介紹，機場建造時，全面實施“數(shù)字建造、智慧運營”理念，在建設(shè)過程中創(chuàng)新應(yīng)用BIM、5G、無人駕駛等多項新技術(shù)。同時，為確保機場未來投運后在夜間高峰期的運行安全，該機場還引入空側(cè)自動駕駛系統(tǒng)，開展以無人駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)的“少人機坪”建設(shè)。
花湖機場運用“數(shù)字孿生”理念，將BIM信息技術(shù)深度應(yīng)用到施工中，全力打造智能跑道、泊位引導(dǎo)、融合定位和模擬培訓(xùn)“四型機場”智慧建設(shè)。打造了智能跑道，全場跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機坪共敷設(shè)了5萬多個傳感點，跑道的每一塊道面下都有一個傳感點，能捕捉飛機滑行產(chǎn)生的振動波形，判定跑道的脫空、起鼓、錯臺等；同時也可以監(jiān)控物體跑道入侵、記錄運行軌跡等。除此以外，該機場還運用智能泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過高精雷達識別出人員、車輛、廊橋的位置和動作，對擋輪擋、撤輪擋等節(jié)點進行自動采集。
國際航空貨運樞紐暢達全球
鄂州臨空集團有限公司副總經(jīng)理王濤介紹，鄂州花湖機場定位為貨運樞紐、客運支線、公共平臺、貨航基地?；êC場于今年1月24日完成校飛，3月19日完成試飛，4月28日通過第一批行業(yè)驗收，6月1日通過第三批竣工驗收，6月9日通過第二批行業(yè)驗收。
此前，鄂州花湖機場舉行客運航線推介會，機場投用后，初期將陸續(xù)開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、昆明等經(jīng)濟發(fā)達城市及旅游城市的多條“航空大通道”。在貨運方面，首期開通鄂州至深圳、上海2條貨運航線，待全面開啟國際貨運功能后，開通至大阪、法蘭克福等國際貨運航線，為旅客出行、客商往來、物流運輸?shù)忍峁└鼮楸憷目罩型ǖ?/strong>。鄂州臨空經(jīng)濟區(qū)管委會與機場公司、順豐公司等市場主體協(xié)同加快開辟航線網(wǎng)，爭取第五航權(quán)，著力構(gòu)建輻射全國、連接全球的輪輻式航空貨運網(wǎng)絡(luò)，有效覆蓋國家物流樞紐和城市群，高效通達全球主要貨運樞紐和經(jīng)濟體。
王濤介紹，正式投用后，花湖機場白天將主要滿足客運需求，夜間將主打貨運航空。屆時，機場1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口和5大國家級城市群。預(yù)計到2025年，花湖機場將開通國際貨運航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右，貨郵吞吐量達到245萬噸，形成輻射全國、暢達全球的國際航空貨運樞紐。與武漢天河機場協(xié)同共建“雙核雙網(wǎng)雙平臺”空港型國家物流樞紐，打造湖北省新的“空中出?？凇保瑯?gòu)建航空客貨運輸“雙樞紐”。
