近日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)＜國(guó)務(wù)院關(guān)于支持山東深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見＞的實(shí)施意見》，提出在有效監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，支持青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策。
啟運(yùn)港退稅政策是出口退稅服務(wù)流程和海關(guān)監(jiān)管制度的重要?jiǎng)?chuàng)新，指將企業(yè)由原先的貨物離境向海關(guān)報(bào)關(guān)后由稅務(wù)部門辦理出口退稅，提前為從啟運(yùn)港出發(fā)即可申請(qǐng)出口退稅。
啟運(yùn)港退稅政策最早在上海實(shí)施。2012年8月，國(guó)家明確對(duì)從青島、武漢啟運(yùn)報(bào)關(guān)出口，并經(jīng)上海洋山保稅港區(qū)離境的符合條件的集裝箱貨物，試行啟運(yùn)港退稅政策。2014年啟運(yùn)地口岸擴(kuò)大至8個(gè)港口。2018年擴(kuò)大至13個(gè)啟運(yùn)港，離境港由原上海市洋山保稅港區(qū)擴(kuò)大至上海市外高橋港區(qū)，并突破直航限制，增設(shè)沿途經(jīng)停港。
“此前，青島港屬于啟運(yùn)港，而非離境港。給予青島港離境港地位后，出口企業(yè)的貨物從啟運(yùn)港發(fā)往青島港離境，即視同出口并辦理退稅，大大加快退稅進(jìn)度，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)?！笔卸悇?wù)局有關(guān)專家表示。
青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策后，出口退稅環(huán)節(jié)提前，將顯著增強(qiáng)青島港對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)的吸引力，助推企業(yè)加大力度通過青島港出口貨物，有力提升青島港的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和輻射能力。
