5月6日上午，在滄州黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭，一艘裝載冀中南地區(qū)貨物的集裝箱貨輪吊裝啟航，預(yù)計(jì)2至3天后到達(dá)日本，這是黃驊港首次開(kāi)通直達(dá)日本集裝箱外貿(mào)航線。
滄州黃驊港作為環(huán)渤海港口群中的深水樞紐大港，是輻射冀中南及縱深腹地、承接京津產(chǎn)業(yè)外移、服務(wù)雄安新區(qū)的便捷出海口。近年來(lái)，港口積極開(kāi)辟內(nèi)外貿(mào)新航線，推進(jìn)集裝箱、LNG、油品、汽車滾裝等22個(gè)專業(yè)碼頭和系列鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)，探索形成中歐班列“公鐵?！甭?lián)運(yùn)新模式。2022年，集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱。
據(jù)介紹，首艘直達(dá)日本集裝箱輪駛離黃驊港后，將經(jīng)京唐港區(qū)、濰坊前往東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等日本5個(gè)基本港，主要運(yùn)載辦公家具、自行車、活性炭、白剛玉、熔融石英、電熔陶粒、玻璃微珠、石材等貨物。航線實(shí)行周班運(yùn)營(yíng)，與之前到其他港口轉(zhuǎn)港相比，黃驊港直達(dá)日本航線可省時(shí)7天左右，每箱節(jié)約成本100至200美元。
據(jù)河北港口集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曹子玉介紹，直達(dá)日本集裝箱航線開(kāi)通后，將進(jìn)一步增強(qiáng)黃驊港對(duì)外開(kāi)放水平，提升港口輻射力、開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)集聚力，為冀中南、晉西北乃至廣大西北地區(qū)企業(yè)深度對(duì)接RCEP市場(chǎng)、融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局開(kāi)辟新通道。
“我們將不斷優(yōu)化集裝箱航線布局，完善港口服務(wù)功能，為廣大腹地企業(yè)提供更多更優(yōu)的物流運(yùn)輸方案，著力暢通南北物流大通道，努力打造河北沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎?！辈茏佑裾f(shuō)。
當(dāng)天，黃驊港至廣州集裝箱內(nèi)貿(mào)航線也同時(shí)開(kāi)航。“弘泰637”集裝箱輪將經(jīng)京唐港區(qū)前往廣州港南沙港區(qū)，主要運(yùn)載麩皮、尿素、食品添加劑、盤扣、鋼管、煤炭、石材、聚丙烯等貨物，并可通過(guò)河北港口集團(tuán)既有近洋外貿(mào)航線中轉(zhuǎn)至東南亞港口。
