8月31日，由中國船舶集團(tuán)武昌造船建造的1100TEU（標(biāo)箱）集裝箱1號(hào)船在公司雙柳廠區(qū)順利下水，該船命名為“CA TOKYO”輪。
該船是武昌造船為CA SHIPPING（中船租賃和亞海航運(yùn)成立的合資公司）建造的4艘1100TEU集裝箱系列船的首制船，也是武漢迄今為止建造的最大的集裝箱船舶。
“CA TOKYO”輪上半部分為乳白色，下半部分為朱紅色，船的高度（船深）達(dá)11.5米，船長(zhǎng)147.9米，船寬23.25米。船頭有5米高的船樓，為船的駕駛艙和船員生活的地方。
據(jù)介紹，該船結(jié)構(gòu)吃水8.5米，設(shè)計(jì)載重噸9950噸，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，適用于干柜、冷柜集裝箱的海上運(yùn)輸，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)全面滿足EEDIⅢ要求。和同類型船舶相比，該船具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點(diǎn)，是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。該船的成功下水標(biāo)志著武昌造船向批量化、精益化造船轉(zhuǎn)型，深耕支線集裝箱船市場(chǎng)邁出了關(guān)鍵一步。
