在位于無錫高新區(qū)綜保區(qū)的斯?jié)櫶炖薀o塵恒溫車間內，各產線設備正開足馬力，以滿足客戶訂單交付?！敖衲隉o錫制造中心第二條產線投用，年產能規(guī)劃達到了100萬/臺，預計實現產值1.5億元。”副總經理崔常福表示。
從無錫市工業(yè)和信息化局了解到，目前全市車聯網相關企業(yè)達到201家，上半年相關產業(yè)規(guī)模544億元，持續(xù)推進汽車及零部件、智慧交通產業(yè)與車聯網融合，推動相關企業(yè)轉型升級，車聯網產業(yè)在無錫進入加速期。
平臺企業(yè)競爭力疊加
2022年3月，國內經濟還處于疫情不確定因素影響中，車聯網企業(yè)斯?jié)櫶炖蕡远ǖ剡x擇在無錫高新區(qū)開工建設一期制造中心。不到半年，第一條全自動產線投用，完成了從智能網聯云控及大數據平臺到車聯網通信終端TBOX的閉環(huán)，使得企業(yè)面向整車廠商配套的車聯網系統(tǒng)產品具有了更強的競爭力。
無論是乘用領域還是商用領域，隨著車聯網成為智能駕駛的必選項，產業(yè)風口正在打開。崔常福告訴記者，目前出廠的全部新能源車和大部分傳統(tǒng)車型，都需要搭載車聯網系統(tǒng)，“V2X最簡單的解釋就是車可以聯萬物，隨著中國市場汽車保有量的大幅攀升以及越來越多智能、娛樂功能的實現，車聯網及智能網聯汽車產業(yè)將迎來量級發(fā)展?！彼?jié)櫶炖誓壳吧a的TBOX，相當于汽車與網絡連接的一個“網關”，涉及數據采集和存儲、遠程控制、遠程故障診斷、車機通信、定位等功能需求的傳統(tǒng)能源車和所有的新能源車都需要安裝。“相關數據傳輸到斯?jié)櫶炖实慕K端平臺，實時推送到車企，實現了產品服務的閉環(huán)。”
增量零部件實現可觀增長
位于無錫經開區(qū)的企業(yè)車聯天下則更專注于集成化、輕盈便捷的智能座艙開發(fā)及生產?！耙噪妱踊?、網聯化、智能化、共享化為標志的‘汽車新四化’，讓汽車進階為智能移動空間成為必然?！避嚶撎煜露麻L楊泓澤說。據了解，今年上半年，該公司營收達8.597億元，盈利能力進一步增強。
重點推動汽車雷達、域控制器等增量零部件領域發(fā)展，今年上海車展期間，無錫威孚高科技集團股份有限公司宣布與滴滴自動駕駛貨運公司KargoBot、以色列芯片公司Arbe Robotics達成戰(zhàn)略合作，共同推進4D成像雷達在自動駕駛領域的研發(fā)及商業(yè)化應用。相關產品將主要應用于干線物流、智能貨運領域自動駕駛解決方案。
無錫作為江蘇重要的汽車產業(yè)基地，有著較完整的汽車工業(yè)產業(yè)體系，隨著汽車行業(yè)向智能網聯方向發(fā)展，充分考慮智能網聯的功能，形成一批具備智能網聯能力的零部件產品成為汽車及零部件產業(yè)轉型升級的有效途徑。
融合智能網聯實現產業(yè)升級
2019年以來，無錫汽車產業(yè)加快智能化、網聯化轉型升級，2022年全市車聯網及智能網聯汽車核心產業(yè)產值351億元，其中文遠知行自動駕駛華東總部項目落地無錫，與博世聯合開展自動駕駛套件產業(yè)化生產；斯?jié)櫶炖士萍加邢薰究偛柯涞責o錫，由單一的生產企業(yè)升級為“智能終端+平臺服務”型企業(yè)；海容電子有限公司投資100億元建設車輛智能傳感器生產線，不斷強化車規(guī)級產品水平；吉利協(xié)同創(chuàng)新中心項目落地無錫，推動吉利各類車型智能化水平提升和車路協(xié)同自動駕駛研發(fā)進程，并孵化有關車規(guī)級芯片、車載智能終端等產業(yè)化項目；博世智能網聯汽車事業(yè)部在錫成立，專注于面向整車企業(yè)提供智能網聯解決方案，并聯合自動駕駛事業(yè)部開展高等級ADAS輔助駕駛及自動駕駛測試。
市工業(yè)和信息化局相關人士透露，接下來無錫市將瞄準汽車及零部件產業(yè)與智能網聯的融合，結合車規(guī)級芯片、車端感知、自動駕駛算法等方向，強化招商引資，加速推進汽車零部件企業(yè)轉型升級。
