近日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，由北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主辦，蓋世汽車承辦，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心提供支持的“芯向亦莊”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，上半場是電動(dòng)化，下半場聚焦智能化。和傳統(tǒng)燃油車相比，智能電動(dòng)汽車對(duì)芯片、操作系統(tǒng)等軟硬件能力提出了更高要求。作為汽車的核心元器件，芯片的可靠性直接決定著車輛行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而關(guān)系到車內(nèi)乘員的生命安全。同時(shí)芯片作為智能汽車創(chuàng)新的底層驅(qū)動(dòng)力，已逐漸成為各大車企的關(guān)注重點(diǎn)。但行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車芯片國產(chǎn)化率不足10%，部分芯片的自給率甚至不到1%，可謂形勢嚴(yán)峻。
在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，國產(chǎn)芯片迎來新的發(fā)展窗口期。如何讓好芯片自己說話？如何為好公司創(chuàng)造好通道？又如何讓國產(chǎn)芯片加快上車應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)？以賽為媒、以會(huì)引才、以會(huì)促產(chǎn)，推動(dòng)國產(chǎn)芯片的應(yīng)用與滲透，建設(shè)國內(nèi)智能汽車生態(tài)，“芯向亦莊”項(xiàng)目應(yīng)時(shí)而生。
“芯向亦莊”項(xiàng)目包括車規(guī)芯片大賽、汽車芯片大會(huì)、閉門研討會(huì)三大板塊。其中，車規(guī)芯片大賽共設(shè)置2023年度汽車芯片領(lǐng)域影響力人物獎(jiǎng)、2023車規(guī)級(jí)芯片50強(qiáng)、2023最具成長價(jià)值獎(jiǎng)、2023最佳合作伙伴獎(jiǎng)等，旨在進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)發(fā)掘和先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示和報(bào)道以上優(yōu)秀創(chuàng)新科技企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
2023智能電動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)將聚焦車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)，圍繞車規(guī)級(jí)芯片標(biāo)準(zhǔn)及安全認(rèn)證、車規(guī)級(jí)MCU、車企“造芯”、自動(dòng)駕駛芯片、高算力智能座艙SoC、車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體、SiC功率器件等熱點(diǎn)話題，展開深入討論與交流，旨在加速車規(guī)級(jí)芯片的國產(chǎn)化替代進(jìn)程及行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
閉門研討會(huì)則旨在為北京經(jīng)開區(qū)車載芯片產(chǎn)業(yè)拓展高質(zhì)量發(fā)展“朋友圈”，同時(shí)也將為區(qū)內(nèi)核心車企及智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域布局、汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈招商提供支持。
作為此次項(xiàng)目的主辦方，北京經(jīng)開區(qū)是北京市唯一一個(gè)國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，2022年工業(yè)總產(chǎn)值5371.2億元，全市排名第一，區(qū)域內(nèi)企業(yè)規(guī)模超過8萬家。其中，高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)是經(jīng)開區(qū)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，區(qū)域內(nèi)已形成以北京奔馳為龍頭的高端汽車產(chǎn)業(yè)集群，引進(jìn)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心等三個(gè)國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)；還有全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)以經(jīng)開區(qū)全域?yàn)楹诵拈_展建設(shè)，截至2023年10月12日，已為21家企業(yè)的734輛智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)放道路測試號(hào)牌，自動(dòng)駕駛測試?yán)锍坛^2000萬公里。
面對(duì)智能汽車競爭愈發(fā)白熱化的國際環(huán)境，實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)芯片國產(chǎn)化，構(gòu)建更加完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)已迫在眉睫。在“芯向亦莊”項(xiàng)目支持下，希望國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作迎來更多“芯”突破。
