近日，在武漢經(jīng)開區(qū)國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地，國內(nèi)最大的氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，該產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)30萬平方米，是國內(nèi)首條全自主可控質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線。質(zhì)子交換膜是氫燃料電池里的核心部件，技術(shù)壁壘很高，可以簡單將其理解為類似手機(jī)和電腦里的CPU。然而，如此核心部件，此前在國內(nèi)基本依靠進(jìn)口，1平方米質(zhì)子交換膜重20多克，與同等重量的黃金等價。
氫燃料電池車被視為新能源汽車的下一個風(fēng)口。去年7月，國家電投集團(tuán)氫能公司在武漢經(jīng)開區(qū)注冊成立武漢綠動氫能能源技術(shù)有限公司，建設(shè)“國家電投集團(tuán)華中氫能產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心”項目。經(jīng)過17個月的攻關(guān)，終于實現(xiàn)氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線投產(chǎn)。氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線的投產(chǎn)，改變了國內(nèi)氫燃料電池質(zhì)子交換膜基本依靠進(jìn)口的局面，實現(xiàn)了氫燃料電池關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，對比國外同等產(chǎn)品，成本降低了很多。
對此，中國科學(xué)院院士、武漢理工大學(xué)校長張清杰表示：“質(zhì)子交換膜的成本對未來氫燃料電池發(fā)展具有重要影響，這一產(chǎn)線投產(chǎn)意味著我國在質(zhì)子交換膜高端產(chǎn)品領(lǐng)域擁有自主生產(chǎn)的能力，將推動我國燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)向前大步邁進(jìn)?！蔽錆h綠動氫能能源技術(shù)有限公司專家表示，該質(zhì)子交換膜產(chǎn)線可生產(chǎn)厚度從8微米到20微米的質(zhì)子交換膜，質(zhì)量均相當(dāng)或優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品，現(xiàn)已實現(xiàn)在大功率燃料電池電堆應(yīng)用，已接到多家公司采購訂單，達(dá)產(chǎn)后可同時滿足2萬輛氫燃料電池車的需求。
從市發(fā)改委獲悉，依托雄厚的石化工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目前武漢已具有一定的氫能和氫能燃料電池汽車發(fā)展基礎(chǔ)。按照《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動方案》提出的目標(biāo)，武漢市將打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應(yīng)用引領(lǐng)區(qū)，實現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值規(guī)模位居國內(nèi)城市前列。
據(jù)了解，武漢經(jīng)開區(qū)已布局東風(fēng)、國家電投、武漢理工氫電科技、眾宇動力、雄韜氫能等一大批擁有自主核心技術(shù)的氫能企業(yè)，基本形成從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢初顯。武漢經(jīng)開區(qū)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人表示：“這些企業(yè)大多掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，且具備批量化生產(chǎn)能力?！?/p>
今年，武漢經(jīng)開區(qū)推廣氫燃料電池汽車示范應(yīng)用再加碼。10月8日，武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布?xì)淠茉垂卉嚥少徶袠?biāo)（成交）結(jié)果公告，一次就采購了20臺氫能公交車。
