繼中國最大、世界第二大飛機租賃聚集地的美譽之后，天津東疆又“闖”出了一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿柀ぉと珖畲笞赓U飛機資產(chǎn)交易中心。
飛機租賃業(yè)務(wù)早就不是新鮮事了，而飛機租期內(nèi)的管理、資產(chǎn)交易流轉(zhuǎn)、退租飛機處置等產(chǎn)業(yè)中后端，才是公認的具有競爭力的深水區(qū)。日前，南航租賃在東疆綜保區(qū)設(shè)立的項目公司順利把一架波音737-800飛機資產(chǎn)包購買到東疆項目公司，將飛機資產(chǎn)從境外轉(zhuǎn)移到了東疆綜保區(qū)。這是一架經(jīng)歷復(fù)雜的飛機，是原境外Gecas飛機租賃公司所有，跨境轉(zhuǎn)租給南方航空使用。在東疆海關(guān)的支持下，南航租賃僅用一天時間就完成了飛機退租出口到東疆、退運出境、重新報關(guān)進境等一系列海關(guān)手續(xù)，整個過程飛機無需實際進出境，為企業(yè)節(jié)省了可觀的調(diào)機成本。
在東疆綜保區(qū)，每一單飛機租賃業(yè)務(wù)的落地僅僅是服務(wù)的開始，針對租期內(nèi)的管理、資產(chǎn)交易流轉(zhuǎn)、退租飛機處置等產(chǎn)業(yè)中后端環(huán)節(jié)，東疆通過打造“租賃+買賣”“租賃+維修”“租賃+改裝”等多種飛機資產(chǎn)處置模式，深入地將專業(yè)服務(wù)從飛機租賃產(chǎn)業(yè)鏈的“資金端”拓展延伸至“資產(chǎn)端”，從對飛機租賃支持延伸到對航空相關(guān)實體產(chǎn)業(yè)的支持，不斷完善產(chǎn)業(yè)的售后服務(wù)體系。
據(jù)悉，天津東疆的飛機資產(chǎn)交易量從2019年近20單，增長到2021年的70余單，近三年累計完成150余單，特別是跨境交易增長迅速，約占2021年全年資產(chǎn)交易量的50%。2021年全年，東疆新增租賃飛機超過170架，實現(xiàn)了疫情壓力下的“逆勢上揚”。
