近日，27個(gè)從加拿大進(jìn)口至中國(guó)的集裝箱，在上海洋山深水港碼頭被裝上“美若馬士基”輪，涉及轉(zhuǎn)關(guān)商品為青豌豆，重量725噸。今天，輪船從洋山三期碼頭出發(fā)，運(yùn)往最終目的地天津港。這是國(guó)內(nèi)首單外資班輪船公司“沿海捎帶”業(yè)務(wù)正式落地，標(biāo)志著我國(guó)國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域開(kāi)放的重要突破。
外資班輪船公司沿海捎帶，是指外國(guó)國(guó)籍船舶在我國(guó)沿海港口之間從事外貿(mào)集裝箱重箱的國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸。去年11月，國(guó)務(wù)院批復(fù)允許外資班輪船公司開(kāi)展大連港、天津港、青島港與上海洋山港之間，以洋山港為國(guó)際中轉(zhuǎn)的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。今年3月31日，馬士基航運(yùn)申請(qǐng)開(kāi)展外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)正式獲批后，管委會(huì)特殊綜合保稅區(qū)處（航運(yùn)處）立刻與馬士基航運(yùn)共同研究落地方案，結(jié)合馬士基航運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局，提出增加洋山港航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升航運(yùn)樞紐能級(jí)的具體建議，推動(dòng)首航業(yè)務(wù)落地。
“上海港是全球第一大集裝箱樞紐港。洋山深水港國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際集拼箱量占比經(jīng)過(guò)多年努力，2021年已達(dá)到17%。”特保區(qū)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“沿海捎帶業(yè)務(wù)落地，能吸引境外船公司將國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)從釜山、新加坡等傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)移至上海，提高上海港對(duì)國(guó)際航線、貨物資源的集聚和配置能力，將進(jìn)一步提升上海港樞紐能級(jí)?！?/p>
“沿海捎帶政策試點(diǎn)得以實(shí)施，是中國(guó)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展、增強(qiáng)經(jīng)貿(mào)活力的成果；也是上海有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的體現(xiàn)?！瘪R士基大中華區(qū)總裁吳冰青介紹，“我們期待臨港新片區(qū)進(jìn)一步推行高水平的貿(mào)易和投資自由化、便利化政策。此外，根據(jù)馬士基全球物流節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略布局，馬士基將整合優(yōu)勢(shì)資源，在臨港新片區(qū)大力發(fā)展物流與服務(wù)業(yè)務(wù)，踐行公司一體化綜合航運(yùn)物流戰(zhàn)略，更好地為客戶提供端到端服務(wù)?！?/p>
此前，馬士基和東方海外等集裝箱班輪公司陸續(xù)通過(guò)交通運(yùn)輸部關(guān)于境外國(guó)際集裝箱班輪公司開(kāi)展非五星旗船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)的資質(zhì)審核，獲批開(kāi)展以上海港洋山港區(qū)為國(guó)際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶試點(diǎn)業(yè)務(wù)。
上港集團(tuán)于5月30日發(fā)布《關(guān)于沿海捎帶業(yè)務(wù)的相關(guān)操作和費(fèi)率公告》，明確在操作上，將沿海捎帶業(yè)務(wù)視同國(guó)際中轉(zhuǎn)，給予碼頭服務(wù)上的優(yōu)先支持，確保中轉(zhuǎn)效率；在費(fèi)率上，對(duì)于試點(diǎn)期間的沿海捎帶業(yè)務(wù)，在國(guó)際中轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率基礎(chǔ)上給予七折優(yōu)惠，并納入班輪公司的增量?jī)?yōu)惠范圍。
