近日，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《江蘇省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構行動計劃（2022—2025年）》（簡稱《計劃》），提出實施通道設施提升、組織模式優(yōu)化、運輸結構調整深化、裝備升級改造、市場環(huán)境統(tǒng)一開放“五大行動”，到2025年基本實現(xiàn)多式聯(lián)運基礎設施一體銜接、聯(lián)運線路一網(wǎng)聯(lián)通、運輸信息一站互享、聯(lián)運規(guī)則一單到底、發(fā)展環(huán)境統(tǒng)一有序，水路、鐵路貨物周轉量與2020年相比分別增長13％和30％左右。
根據(jù)《計劃》，江蘇將以長江干線、京杭運河為主軸，三級以上航道為骨干，全面推進“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)建設；提升長江尹公洲段通航能力，加快推進申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區(qū)段、宿連航道（京杭運河至鹽河段）一期工程等骨干航道建設。到2025年，江蘇千噸級航道里程將達2700公里，建成“通江達海、干線成網(wǎng)、省際互聯(lián)、供給有效”的高等級內河航道網(wǎng)。
多式聯(lián)運通道網(wǎng)絡方面，《計劃》提出重點打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海鐵水（海鐵）聯(lián)運通道，向東形成銜接國際近遠洋航線的海向多式聯(lián)運網(wǎng)絡，向西形成直達中西部主要城市、長江中上游港口、銜接中歐班列的陸向多式聯(lián)運網(wǎng)絡；積極開行以連云港港和徐州淮海國際陸港為核心的新亞歐大陸橋集裝箱陸海（海鐵）聯(lián)運示范線路，穩(wěn)定開行至上海港、寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運示范線路。到2025年，江蘇將培育形成60條以上穩(wěn)定運行的集裝箱多式聯(lián)運精品線路。
江蘇將加快推進南京、徐州、蘇州市開展純電動、LNG動力內河船舶應用試點工作，推動港站樞紐綠色化、智能化改造，推動場站、碼頭前沿裝卸設備、水平運輸車輛、堆場裝卸機械等關鍵設備采用新能源、清潔能源，協(xié)同推進船舶和港口岸電設施建設。
