近日，廣東省深圳市交通運(yùn)輸局聯(lián)合市規(guī)劃和自然資源局印發(fā)《深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略（2021—2035）及近期行動方案》（簡稱《方案》），圍繞建設(shè)全球物流樞紐城市的總定位，明確了五大領(lǐng)域重點(diǎn)任務(wù)和近期行動方案，著力打造全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)中心、國際物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心和全國物流創(chuàng)新應(yīng)用中心。
根據(jù)《方案》，深圳將打造聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的對外物流樞紐，建成由2個(gè)海港、1個(gè)空港、1個(gè)鐵路、3個(gè)公路樞紐組成的7大門戶型物流樞紐；建設(shè)30個(gè)保障高效分撥配送的城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，配建滿足高品質(zhì)生活的社區(qū)物流配送站。
作為全國首個(gè)將現(xiàn)代物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，深圳將創(chuàng)新物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)模式，結(jié)合重點(diǎn)片區(qū)開發(fā)和城市更新，打造“低空—路面—地下管廊”現(xiàn)代立體城市物流體系，探索利用地下綜合管廊設(shè)施、軌道交通設(shè)施開展城市配送；加快推動物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化建設(shè)，加快先進(jìn)物流新技術(shù)新裝備研發(fā)應(yīng)用。
在推動物流基礎(chǔ)設(shè)施體系高效運(yùn)行方面，深圳將提升國內(nèi)物流干線運(yùn)行效率，暢通跨區(qū)域高質(zhì)量干線物流通道網(wǎng)絡(luò)；完善末端物流配送微循環(huán)，引導(dǎo)和鼓勵城市貨運(yùn)配送組織模式創(chuàng)新；加強(qiáng)干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕M織協(xié)同，加大“卡車航班”開行力度，面向珠江通道積極發(fā)展干支直達(dá)、江海直達(dá)等水路運(yùn)輸組織方式，優(yōu)化疏港通道貨運(yùn)專用車道或?qū)Ｓ玫缆饭芾泶胧?/p>
深圳還將建設(shè)全球跨境快郵集散中心，推進(jìn)交郵融合發(fā)展；打造高品質(zhì)冷鏈物流體系，促進(jìn)冷鏈物流規(guī)模化發(fā)展，探索開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。
