近日，廣東省深圳市交通運輸局聯合市規(guī)劃和自然資源局印發(fā)《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略（2021—2035）及近期行動方案》（簡稱《方案》），圍繞建設全球物流樞紐城市的總定位，明確了五大領域重點任務和近期行動方案，著力打造全球供應鏈管理服務中心、國際物流轉運中心和全國物流創(chuàng)新應用中心。
根據《方案》，深圳將打造聯通國內國際雙循環(huán)的對外物流樞紐，建成由2個海港、1個空港、1個鐵路、3個公路樞紐組成的7大門戶型物流樞紐；建設30個保障高效分撥配送的城市物流轉運中心，配建滿足高品質生活的社區(qū)物流配送站。
作為全國首個將現代物流業(yè)作為支柱產業(yè)的城市，深圳將創(chuàng)新物流基礎設施體系建設模式，結合重點片區(qū)開發(fā)和城市更新，打造“低空—路面—地下管廊”現代立體城市物流體系，探索利用地下綜合管廊設施、軌道交通設施開展城市配送；加快推動物流基礎設施信息化建設，加快先進物流新技術新裝備研發(fā)應用。
在推動物流基礎設施體系高效運行方面，深圳將提升國內物流干線運行效率，暢通跨區(qū)域高質量干線物流通道網絡；完善末端物流配送微循環(huán)，引導和鼓勵城市貨運配送組織模式創(chuàng)新；加強干線運輸和支線運輸的組織協(xié)同，加大“卡車航班”開行力度，面向珠江通道積極發(fā)展干支直達、江海直達等水路運輸組織方式，優(yōu)化疏港通道貨運專用車道或專用道路管理措施。
深圳還將建設全球跨境快郵集散中心，推進交郵融合發(fā)展；打造高品質冷鏈物流體系，促進冷鏈物流規(guī)?；l(fā)展，探索開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。
