空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目在成都雙流如期動(dòng)工。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資不低于60億元，規(guī)劃建設(shè)“四中心一平臺(tái)”，主要開展飛機(jī)停放與存儲(chǔ)、飛機(jī)轉(zhuǎn)租和恢復(fù)運(yùn)營(yíng)需要的升級(jí)改裝服務(wù)、飛機(jī)機(jī)身維修維護(hù)、飛機(jī)拆解服務(wù)、客改貨服務(wù)以及二手飛機(jī)及可用航材的管理和貿(mào)易等業(yè)務(wù)。
這是空客公司在歐洲之外布局的首個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目，將開啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，填補(bǔ)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域。預(yù)計(jì)項(xiàng)目將于14個(gè)月后，即2023年下半年竣工交付。
中國(guó)西部
最大跨度維修機(jī)庫(kù)
填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈末端空白
簡(jiǎn)潔明快的建筑色調(diào)，高低錯(cuò)落的建筑高度，整齊排列的飛機(jī)機(jī)隊(duì)，屋頂大大的LOGO“AIRBUS”……從設(shè)計(jì)效果圖來(lái)看，項(xiàng)目未來(lái)的模樣躍然于紙上。
項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)“四中心一平臺(tái)”，即停放維修中心、升級(jí)改裝中心、飛機(jī)拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺(tái)。項(xiàng)目擬用地面積919畝，總建筑面積45000平方米，包括2個(gè)維修機(jī)庫(kù)、2個(gè)航材庫(kù)房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規(guī)劃建設(shè)同時(shí)停放75架飛機(jī)的專用停機(jī)位，后續(xù)將拓展至同時(shí)停放125架飛機(jī)的能力。
從設(shè)計(jì)之初，這個(gè)項(xiàng)目就具有很強(qiáng)的專業(yè)性、定制化和綠色低碳的特點(diǎn)。“我們擁有西部地區(qū)最大跨度的維修機(jī)庫(kù)，長(zhǎng)99米，寬91米?！表?xiàng)目工藝總設(shè)計(jì)師唐文婷表示，這個(gè)維修機(jī)庫(kù)適用于空客A380機(jī)型。這里不僅可以做維修，也可以做客改貨，補(bǔ)齊了航空產(chǎn)業(yè)鏈末端的空白。
此外，技術(shù)規(guī)范也很“講究”。以項(xiàng)目所在地的土壤為例，這是一種弱膨脹土?！耙簿褪屈S泥巴，泡水就會(huì)膨脹，承載力不足?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，按照規(guī)范機(jī)坪沉降標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò)10毫米，他們接受挑戰(zhàn)，在弱膨脹土上設(shè)計(jì)建設(shè)機(jī)坪。項(xiàng)目的特別之處，還體現(xiàn)在其“定制化”。廠房嚴(yán)格按照空客全球化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定制，部分建筑材料從國(guó)外采購(gòu)。項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)組的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了廠房建筑材料，項(xiàng)目對(duì)廠房里的專業(yè)設(shè)備也進(jìn)行了全球定制化采購(gòu)，采購(gòu)清單高達(dá)上千種，包括移動(dòng)設(shè)備、維護(hù)服務(wù)、硬件、集成服務(wù)四大類。以移動(dòng)設(shè)備為例，包括如飛機(jī)牽引車、襟翼操縱平臺(tái)、破拆GSE以及其他適用于空客飛機(jī)各種機(jī)型拆除維修專用工具在內(nèi)的設(shè)備和工具等。
“項(xiàng)目還有一個(gè)特點(diǎn)，就是綠色低碳?！痹撠?fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目投運(yùn)后將為退役飛機(jī)提供綠色回收和循環(huán)利用服務(wù)。那么，其在設(shè)計(jì)過(guò)程中也要體現(xiàn)其綠色發(fā)展理念。除了建筑材料采用可回收環(huán)保材料，項(xiàng)目還與未來(lái)嫁接，在屋頂預(yù)留空間，當(dāng)未來(lái)技術(shù)可行時(shí)，屋面將安裝更高效的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)清潔能源的高效利用。此外，在水循環(huán)利用方面，項(xiàng)目還能收集雨水以及其他廢水，處理并進(jìn)行二次利用。
空客在成都建“根據(jù)地”
良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)穩(wěn)步構(gòu)建
一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命為30年，一般使用到10年左右，因其維護(hù)成本會(huì)逐年升高，使用方會(huì)考慮飛機(jī)的“客改貨”或者“退役”。到最后，這架飛機(jī)會(huì)被拆解進(jìn)入二手航材市場(chǎng)。從誕生到回收，飛機(jī)的“價(jià)值”體現(xiàn)在其生命的每一個(gè)階段。
此次動(dòng)工的空客項(xiàng)目服務(wù)于飛機(jī)的“全生命周期”，即面向各種機(jī)型，提供飛機(jī)停放存儲(chǔ)、維修升級(jí)改裝、拆解和回收等一站式服務(wù)，讓飛機(jī)“全生命周期”的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。
空客作為鏈主企業(yè)入駐后，能為成都帶來(lái)什么？雙流空客專班成員李蔚然介紹，空客擁有全球領(lǐng)先的飛機(jī)拆解工藝，目前可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收再利用，最終通過(guò)填埋處理的廢棄物將不超過(guò)5%。這在國(guó)內(nèi)是一個(gè)高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)。
“空客落戶會(huì)形成一個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)，以后空客在全球的客戶和供應(yīng)商都有可能與成都建立聯(lián)系。”業(yè)內(nèi)專家蔣紹新透露，零部件拆下來(lái)之后需要維修，成都本地及周邊的飛機(jī)維修企業(yè)就會(huì)獲利，這些企業(yè)會(huì)想辦法把訂單全拿下來(lái)?？湛驮诔啥即蛳隆案鶕?jù)地”后，空客眾多海外供應(yīng)商便有了跟過(guò)來(lái)的機(jī)會(huì)。
蔣紹新認(rèn)為，出于運(yùn)作成本的考慮和成都飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)的成熟度，空客公司會(huì)愿意與就近的航空維修企業(yè)合作，形成一個(gè)良性的產(chǎn)業(yè)鏈，互利共贏。項(xiàng)目落地將補(bǔ)齊客改貨、飛機(jī)拆解、飛機(jī)改裝等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，帶動(dòng)飛機(jī)租賃、二手飛機(jī)交易、航材貿(mào)易三大市場(chǎng)，對(duì)促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈具有重要意義。
