2026年3月24日，重慶汽車行業(yè)第37屆年會在重慶悅來國際會議中心隆重開幕。開幕式現(xiàn)場，由重慶汽車工程學會牽頭，聯(lián)合川、粵、鄂、豫、陜等多地共18家行業(yè)組織共同發(fā)起的“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及相關產業(yè)鏈行業(yè)組織聯(lián)合體”宣告正式成立。
該聯(lián)合體的誕生，標志著汽車產業(yè)鏈跨區(qū)域、跨行業(yè)的協(xié)同合作邁入了“共建、共享、共治”的新階段，成為本屆年會服務“新質生產力”的一大亮色。本屆年會以“共筑新質生產力，共建產業(yè)新生態(tài)”為主題，匯聚了千余名院士專家、行業(yè)領袖及企業(yè)代表，共商產業(yè)高質量發(fā)展大計。年會期間，一系列高規(guī)格活動接連上演。除了開幕式暨全體大會外，還舉辦了車用塑料新技術峰會、成渝高速氫走廊建設交流論壇、新能源汽車關鍵零部件開發(fā)論壇、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇等多場專業(yè)技術探討活動。
新成立的“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及相關產業(yè)鏈行業(yè)組織聯(lián)合體”由重慶汽車工程學會聯(lián)合重慶市塑料行業(yè)協(xié)會、成都市汽車行業(yè)協(xié)會、四川省汽車工程學會等18家單位共同發(fā)起。該聯(lián)合體旨在整合汽車產業(yè)鏈上下游的商/學/協(xié)會資源，通過打破行業(yè)與區(qū)域壁壘，凝聚產業(yè)合力，共同為構建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)新生態(tài)貢獻力量。
在當天大會舉行的院士報告中，中國工程院院士、清華大學教授李克強以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全挑戰(zhàn)與產業(yè)化解決方案》為題，深入剖析了智駕規(guī)?；瘧弥械陌踩款i。他提出，“車路云一體化”系統(tǒng)是解決安全問題的關鍵，通過全域協(xié)同感知與分層解耦的計算平臺，能有效打破數(shù)據(jù)孤島，降低研發(fā)成本并提升安全性。
飛書北區(qū)商業(yè)化副總裁劉宗元則在產業(yè)報告中指出，AI正推動汽車從“軟件定義”邁向“AI定義”的新階段。他認為，2026年是高階自動駕駛與具身智能的關鍵窗口期，車企應通過深度協(xié)同實現(xiàn)AI化轉型。重慶市推動汽車產業(yè)轉型發(fā)展工作專班負責人周青表示，重慶正編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專項規(guī)劃，致力于打造世界級產業(yè)集群，培育專精特新企業(yè)矩陣。
中國長安汽車集團黨委常委、副總經(jīng)理賈立山分享了對自主創(chuàng)新和開放包容的思考，倡議全行業(yè)加大基礎研究投入，共同開拓全球市場。攀鋼集團黨委常委、副總經(jīng)理杜斯宏則代表產業(yè)鏈企業(yè)承諾，將通過材料研發(fā)與整車應用的協(xié)同攻關，為產業(yè)升級貢獻“攀鋼力量”。
在以“智變·共生”為主題的高端對話中，來自長安汽車、博世、科大訊飛、火山引擎、海光信息的嘉賓們圍繞AI重塑供應鏈、數(shù)據(jù)安全與算力底座等熱點話題展開研討。專家們普遍認為，未來的汽車將成為具備獨立感知能力的“移動具身智能體”，行業(yè)需秉持開放心態(tài)，共同做大AI時代的產業(yè)“蛋糕”。
同期在重慶國際博覽中心舉辦的“2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會”規(guī)模達15000平方米。展覽匯聚了167家頭部車企及供應鏈企業(yè)，集中展示了2000余件前沿展品，全面呈現(xiàn)了從核心算法、芯片到整車集成的創(chuàng)新動能。此外，“一對一”整零供采對接活動精準匹配了長安、賽力斯、慶鈴等十余家車企與50家零部件供應商的合作需求，有效促進了資源的深度整合。
