近日，首趟跨里?；厝匕嗔械诌_(dá)成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港。50個大柜，滿載著石油瀝青，從中東出發(fā)，跨越里海，翻越天山，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸入境，抵達(dá)成都雙流。
在本趟列車抵達(dá)的同時，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港正式“牽手”烏魯木齊國際陸港區(qū)，舉行了線上簽約儀式，推進(jìn)雙方“空鐵公海”多式聯(lián)運合作，共同打造成都雙流-新疆-歐洲國際聯(lián)運通道、成都雙流-新疆-中亞、中亞—新疆—成都雙流的國際聯(lián)運通道。兩個內(nèi)陸交通樞紐牽手，合力打造連通歐亞大陸的“區(qū)域樞紐”，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供穩(wěn)定的物流供應(yīng)鏈保障。
跨里海走“捷徑”
節(jié)省大量運輸時間
“這批瀝青來自中東，主要用于四川本地建筑企業(yè)的原材料。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這批貨物是7月21日從中東的安扎里港始發(fā)的，先坐船跨越里海，抵達(dá)哈薩克斯坦阿克套港后，再換乘鐵路運輸，班列從新疆霍爾果斯口岸入境，跨越“海洋”與山川后，一路直達(dá)成都雙流。
這是首趟跨里海抵達(dá)成都的國際班列。里海是世界上最大的湖泊，位于歐洲和亞洲的交界處。跨越里海，讓處于中東的國家走了一條“捷徑”，避免了海運的繞道遠(yuǎn)行?！耙郧斑M(jìn)口中東的貨物，一般走印度洋-馬六甲-南海航線，可能需要約1個月時間?！痹撠?fù)責(zé)人表示，這條跨里海新路線的開通能為企業(yè)節(jié)省大量運輸時間，為企業(yè)的原材料采購提供了新的物流通道保障，節(jié)約了物流運輸成本。下一步，雙流區(qū)將結(jié)合需求，擬每月常態(tài)化開行1-2列跨里海的運輸班列，以滿足企業(yè)對國際供應(yīng)鏈通道的穩(wěn)定物流需求。
成都牽手新疆
合作打造國際多式聯(lián)運通道
在本趟列車抵達(dá)的同時，成都空港城市發(fā)展集團(tuán)與新疆國際陸港集團(tuán)線上簽署合作協(xié)議，共同建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，推進(jìn)雙方空鐵公海多式聯(lián)運合作，同時為區(qū)域內(nèi)企業(yè)提供原材料采購、產(chǎn)成品銷售、配套外貿(mào)、金融等服務(wù)，促進(jìn)物流和產(chǎn)業(yè)上下游銜接，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
新疆，在古絲綢之路上地位重要，是我國陸地鄰國交界最多的省區(qū)。隨著共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，其交通樞紐地位被激活。而成都自古便是“南絲綢之路”的起點和“北絲綢之路”的重要貨源供應(yīng)城市，在中國對外經(jīng)貿(mào)和文化交流合作中占據(jù)重要地位。
兩個樞紐的牽手，將發(fā)揮新疆國際陸港的口岸門戶優(yōu)勢和成都雙流在西南腹地的輻射優(yōu)勢，共同制定多式聯(lián)運協(xié)同方案，結(jié)合企業(yè)需求優(yōu)化多式聯(lián)運服務(wù)，為企業(yè)提供更優(yōu)物流解決方案。
計劃跨越黑海
進(jìn)一步擴(kuò)展中歐南線貿(mào)易通道
“此次首跨里海，是開放的重要一步。下一步就是黑海，將進(jìn)一步擴(kuò)展中歐班列南線通道。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說。
“一方面，雙流攜手新疆推動貿(mào)易內(nèi)循環(huán)；另一方面，海鐵聯(lián)運推動國際外循環(huán)。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉認(rèn)為，跨里海和黑海，能通過海鐵聯(lián)運的方式，縮短周邊國家貨物的運輸時間成本，將通道進(jìn)一步延伸到西亞、中亞和歐洲腹地。
預(yù)計到2025年，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港國際班列開行需求量將達(dá)1700列。為進(jìn)一步提升開放樞紐能力，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港即將擴(kuò)建，將在貨二線新增3臺龍門吊，年增加作業(yè)能力10萬標(biāo)箱。屆時，聯(lián)運港年度到發(fā)能力將達(dá)500萬噸，20萬標(biāo)箱。
