今年首個如期舉辦的A級車展終于到來。8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都國際車展”）在中國西部國際博覽城開幕。據(jù)悉，本屆成都國際車展吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等128個國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛約1600輛，展會規(guī)模超20萬平方米。
伴隨著市場銷量和滲透率不斷提高，新能源已經(jīng)成為歷次車展的重磅看點(diǎn)，此次成都國際車展自然也不例外。昨日，記者注意到，本屆車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，其中10號館和11號館的“新能源含量”最高，在現(xiàn)場，越來越多的車企選擇將新能源汽車布置于展臺“C位”，吸引過往觀眾。
新能源品牌參展占比再創(chuàng)新高
當(dāng)天，觀展人員早早就在展館入口前排起了長隊，根據(jù)防疫要求查驗核酸健康碼后，有序檢票入場。要論“火”，新能源汽車顯然備受關(guān)注。單從參展品牌來看，本屆成都國際車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，覆蓋兩個展館，印證當(dāng)下新能源汽車市場的火爆。記者在觀展過程中發(fā)現(xiàn)，10號、11號館中，云集了眾多造車新勢力和脫胎于傳統(tǒng)車企的“傳統(tǒng)新勢力”，首次亮相、預(yù)售、上市的新能源車約20款。
“各大汽車品牌之所以將多款新能源汽車帶至本屆成都國際車展，除了新能源汽車市場高速增長的考量之外，還有成都新能源汽車市場所呈現(xiàn)的高增長態(tài)勢。”有新能源車企在接受記者采訪時表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，成都新能源乘用車?yán)塾嬩N量為8.59萬輛，增速為159%，相較于去年同期，增量超過了5萬輛。
眾多車企發(fā)布自家重磅車型
今年7月自主品牌零售銷量85萬輛，同比增長34%，主流合資品牌零售銷量74萬輛，同比增長10%，數(shù)據(jù)上看傳統(tǒng)車企依舊占據(jù)著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的主流地位。為了展現(xiàn)自身品牌能力，沃爾沃、吉利、上汽等國內(nèi)外自主、合資車企選擇在成都車展發(fā)布自家重磅車型。
尤其是在智能化領(lǐng)域，比拼更是頻頻升級。從目前車企釋放的信息來看，沙龍品牌首款車型機(jī)甲龍雖未搭載華為HarmonyOS系統(tǒng)，但預(yù)計將搭載4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)，并采用華為雙MDC智能駕駛計算平臺；小鵬G9配備31個感知元器件，包括2個激光雷達(dá)、12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器……
與之前歷屆成都車展相比，今年成都車展智能化的比拼顯然已經(jīng)再次升級。隱藏在背后的是，汽車智能已經(jīng)逐漸成了車企實(shí)現(xiàn)差異化競爭的必要條件。每年都會到成都車展“打卡”的李先生告訴記者，今年他最期待的車型就是小鵬G9，特別是針對智能在人車交互上的體現(xiàn)。當(dāng)然也有一個細(xì)節(jié)是，他感受到相比往年人流涌向豪車館或各大外資品牌展館的景象，今年我國自主品牌的“流量”引力巨大，想咨詢車輛情況都需要排隊等候。
8月26日晚，由成都市人民政府主辦、成都市商務(wù)局和金牛區(qū)人民政府承辦的2022成都汽車消費(fèi)月暨金牛汽車嗨購節(jié)啟動儀式拉開帷幕。本次活動將從8月26日延續(xù)至9月30日，包括9個配套區(qū)（市）縣活動，將充分聯(lián)動汽車、文旅、餐飲、零售等行業(yè)市場主體，開展主題化、特色化促銷活動，進(jìn)一步提振消費(fèi)信心，激發(fā)消費(fèi)活力，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場繁榮。
作為2022成都汽車消費(fèi)月的活動開啟地，龍湖上城天街地處成都蓉北商圈，該區(qū)域是成都城北人流商流最匯聚、優(yōu)質(zhì)載體最聚集、公共交通最便捷的商業(yè)核心區(qū)。昨晚，在開幕式現(xiàn)場，龍湖上城天街與羊西線汽車產(chǎn)業(yè)園跨界聯(lián)動、強(qiáng)強(qiáng)組合，奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、林肯、特斯拉、比亞迪、問界、合創(chuàng)等17個品牌的32臺燃油汽車及新能源汽車亮相活動現(xiàn)場，消費(fèi)者可以一站式看車、比車、詢價和簽單，參展的車企推出抽獎、超值禮包、車展價格同步享等多重優(yōu)惠活動和優(yōu)質(zhì)購車服務(wù)。
