8月31日，中歐班列·蘇州—太倉港聯(lián)動首發(fā)，首列抵達太倉港的中歐班列裝載了從俄羅斯進口的82標箱板材。該班列在綏芬河口岸清關后沿途經(jīng)蘭陵、山海關、德州、利國口運行，最終通過太倉港疏港鐵路專用線到達太倉港多式聯(lián)運物流園。市委常委、副市長唐曉東出席首發(fā)儀式。
自去年12月29日開通運行以來，太倉港疏港鐵路專用線充分發(fā)揮太倉港航線資源優(yōu)勢，設計個性化鐵水聯(lián)運物流方案，開辟了浙江衢州、河南鄭州定期班列，服務網(wǎng)點覆蓋西藏拉薩、廣西南寧等34個鐵路貨運站，共到發(fā)230列、裝卸16332標箱，目前正醞釀開辟江西贛州、江蘇徐州、廣東平湖等固定班列。
作為集裝箱吞吐量全國排名第八位、全球排名第二十五位的內(nèi)河港，太倉港已成為承接長三角、長江沿線與“一帶一路”國家之間貿(mào)易往來的重要樞紐口岸。中歐班列進出太倉港，不僅滿足了廣大貨主企業(yè)的運輸需要，而且有利于太倉港更好地貫通“一帶一路”國際大動脈，加快形成中歐中亞班列并舉、西線東線雙向運輸?shù)陌l(fā)展新格局。
在國際國內(nèi)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局大背景下，作為蘇州港口型國家物流樞紐的主要承載區(qū)，太倉港充分利用中歐班列鐵路資源和豐富的港口航線資源、便捷的疏港高速優(yōu)勢，開發(fā)建設太倉港多式聯(lián)運物流園，進一步拓展裝拆箱、散集轉換及換裝、大宗商品物流配送等服務功能，不斷提升運行效率、服務質量、創(chuàng)新能力。
太倉港口管委會發(fā)展服務局局長王敏勇介紹，將加快拓展蘇南地區(qū)、長三角區(qū)域腹地貨源，打通公鐵水聯(lián)運、轉運銜接“最后一公里”，為腹地企業(yè)提供物流成本更低、運輸效率和穩(wěn)定性更好、綠色發(fā)展水平更高、前景更廣闊的對外開放新通道。
