新春上班第一天，常州就召開(kāi)了新能源之都建設(shè)推進(jìn)大會(huì)。這是一場(chǎng)雙向奔赴——志在高遠(yuǎn)的城市和全力創(chuàng)新的企業(yè)，共同叩開(kāi)新能源產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇之門(mén)。這場(chǎng)大會(huì)，通過(guò)城市競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)競(jìng)速兩大主線，全景展現(xiàn)常州新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展宏圖
以產(chǎn)帶鏈、以鏈興群，更好地支撐“GDP萬(wàn)億之城”的能級(jí)躍升，堅(jiān)定不移朝向2025年新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資本市場(chǎng)市值“兩個(gè)超萬(wàn)億”目標(biāo)邁進(jìn)；到2035年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2025年的基礎(chǔ)上再翻一番，“發(fā)儲(chǔ)送用”四大環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)深層次、高濃度的融合發(fā)展，建成引領(lǐng)長(zhǎng)三角、輻射全國(guó)、全球有影響力的新能源之都。
兩條主線交織的背后，是常州以水滴石穿的精神和抓鐵有痕的干勁，奮勇走出的一條新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路：光伏、動(dòng)力電池、新能源整車(chē)等產(chǎn)業(yè)正崛起成為世界產(chǎn)業(yè)高地；構(gòu)建國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的“發(fā)電、儲(chǔ)能、輸送、應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，全面提升中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的引領(lǐng)力。
“寧王”起手，串鏈成勢(shì)
2013年，常州強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，明確新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、新能源、智能電網(wǎng)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展“建鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、長(zhǎng)鏈”建設(shè)。在新能源產(chǎn)業(yè)的賽道上，常州依托動(dòng)力電池起勢(shì)。
2011年，面對(duì)北京、天津等地拋出的橄欖枝，美國(guó)波士頓電池公司最終選擇溧陽(yáng)，建設(shè)亞洲最大的超級(jí)電芯工廠，總投資5億美元。盡管因?yàn)榉N種原因，波士頓后來(lái)消失在大眾視野里，但常州的各種配套措施造就了不斷放大的產(chǎn)業(yè)“引力”，重量級(jí)動(dòng)力電池配套企業(yè)紛至沓來(lái)，科達(dá)利、璞泰來(lái)等上市企業(yè)在溧陽(yáng)聚集成“圈”。其中，科達(dá)利正是IPO三年市值就超萬(wàn)億、被譽(yù)為“寧王”的寧德時(shí)代第一大電芯外殼供應(yīng)商。這些，都成為日后“寧王”來(lái)常的加分項(xiàng)。
2016年，寧德時(shí)代落地溧陽(yáng)，成立江蘇時(shí)代，為寧德時(shí)代在常州100%控股的子公司。隨后的故事，就是寧德時(shí)代和常州動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的起飛史。2017年，寧德時(shí)代坐上全球新能源電池裝機(jī)量第一的“龍頭椅”。在其落子常州后，迅速帶動(dòng)了60家鏈上企業(yè)集聚溧陽(yáng)。
常州動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從“無(wú)中生有”到“有中變優(yōu)”，并自此迸發(fā)出磅礴力量：動(dòng)力電池上下游共32個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，常州集聚的動(dòng)力電池企業(yè)覆蓋了30個(gè)，幾乎是全產(chǎn)業(yè)鏈布局；國(guó)內(nèi)超70%的細(xì)分領(lǐng)域鏈主企業(yè)都在常設(shè)立了制造基地和研發(fā)機(jī)構(gòu)，獲評(píng)“中國(guó)獨(dú)角獸”的中創(chuàng)新航、蜂巢能源將總部放在了常州；2022年，溧陽(yáng)市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群入選國(guó)家中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群名單。在這一過(guò)程中，以鋰電池為主要?jiǎng)恿Φ男履茉雌?chē)，也隨后在常州實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從有到優(yōu)。
“擲注”常州，所為者何
目前，寧德時(shí)代建有福建寧德、常州溧陽(yáng)在內(nèi)的11座國(guó)內(nèi)工廠。江蘇時(shí)代成立不久后，寧德時(shí)代就提出，要把溧陽(yáng)建設(shè)成為全國(guó)乃至全球最大的鋰離子電池制造基地。這從寧德時(shí)代對(duì)常州的投資手筆就可顯現(xiàn)：落戶6年來(lái)，寧德時(shí)代在溧陽(yáng)投資體量已超過(guò)300億元，溧陽(yáng)成為寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)“唯二”的集生產(chǎn)、研發(fā)于一體的“第二總部”。
和寧德時(shí)代一樣，位于金壇區(qū)的中創(chuàng)新航，其篳路藍(lán)縷的崛起過(guò)程，堪稱常州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)典之作。2015年，金壇引進(jìn)中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目。
2018年，新能源賽道轉(zhuǎn)向三元鋰，以磷酸鐵鋰為主的中航鋰電出現(xiàn)巨額虧損。面臨巨大壓力的金壇，落子無(wú)悔，果斷制定重組方案并直接與中航工業(yè)集團(tuán)敲定細(xì)節(jié)，中航鋰電變身中創(chuàng)新航，總部搬至金壇，由洛陽(yáng)的央企子公司變?yōu)槌Ｖ莸胤絿?guó)企。整個(gè)重組過(guò)程一氣呵成，彰顯了常州敏銳的“風(fēng)口”判斷能力、嫻熟的資本運(yùn)作能力、果敢的戰(zhàn)略執(zhí)行能力。
正是有了常州的介入，以及隨后一系列的重磅改革，中創(chuàng)新航實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)：出貨量排名從行業(yè)第九一躍成為第三，并于2022年10月6日成功在港交所實(shí)現(xiàn)IPO，市值一度超過(guò)600億元。
對(duì)于全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)巨頭、中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)而言，除去市場(chǎng)前景，從地理位置、投資環(huán)境考慮，布局常州成為最優(yōu)選項(xiàng)，其中“工業(yè)基礎(chǔ)”“產(chǎn)業(yè)積淀”是關(guān)鍵詞。
早在上世紀(jì)60年代，常州已是全國(guó)三大乘用車(chē)制造基地之一，當(dāng)時(shí)常州整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)3000輛，連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車(chē)市場(chǎng)占有率第一的紀(jì)錄。這樣的產(chǎn)業(yè)積淀，也令常州以超前的眼光引進(jìn)比亞迪、理想汽車(chē)，成為具有全國(guó)影響力的汽車(chē)生產(chǎn)基地。
科技創(chuàng)新，看到未來(lái)
動(dòng)力電池技術(shù)更新迭代快、突破難度大，技術(shù)的一小步往往就是產(chǎn)業(yè)的一大步。放眼全球，依靠創(chuàng)新技術(shù)，方有“看到未來(lái)”的能力。數(shù)據(jù)顯示，近3年來(lái)，常州動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)新增專利合作條約52個(gè)、獲得中國(guó)專利獎(jiǎng)4個(gè)。全市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)參與制定的國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)23個(gè)。其中，位于金壇區(qū)的蜂巢能源2021年專利公開(kāi)量居行業(yè)第一。
在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池這條細(xì)分賽道上，與寧德時(shí)代這樣的產(chǎn)業(yè)巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并在各自細(xì)分領(lǐng)域構(gòu)建引領(lǐng)力，創(chuàng)新還意味著比拼速度。
2022年7月，蜂巢能源震驚業(yè)界——率先研發(fā)成功新一代20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯。作為有望取代鋰電池的前沿產(chǎn)品，這也是我國(guó)首批研發(fā)成功的20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯。量產(chǎn)后，新能源汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程1000公里以上。
2022年12月15日，蜂巢能源發(fā)布了全新一代的高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，續(xù)航800公里的該電池產(chǎn)品將陸續(xù)搭載2023年量產(chǎn)車(chē)型。同時(shí)，蜂巢能源還發(fā)布了新一代產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，宣布將在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)嵤皠?dòng)力電池+儲(chǔ)能電池”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。
蜂巢能源的前身是長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部。自2018年從長(zhǎng)城汽車(chē)剝離并更名為蜂巢能源公司后，這家動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)商就屢屢讓世界驚訝。無(wú)鈷電池是個(gè)難度頗大的技術(shù)高峰。2020年，蜂巢能源先于全球兩大電池技術(shù)巨頭——特斯拉和寧德時(shí)代，率先開(kāi)發(fā)出全球首款NMX無(wú)鈷電池，成為全球第一家成功研發(fā)出無(wú)鈷電池的企業(yè)。蜂巢能源的無(wú)鈷技術(shù)因此榮獲2021年全球新能源汽車(chē)前沿及創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)，入選2021“科創(chuàng)中國(guó)”先導(dǎo)技術(shù)榜。
同樣，來(lái)常5年的中創(chuàng)新航，已成為全球僅有的兩家擁有同時(shí)為主機(jī)廠提供磷酸鐵鋰及三元電池全系車(chē)型配套能力的動(dòng)力電池企業(yè)之一。
近年來(lái)，中創(chuàng)新航以創(chuàng)新的極簡(jiǎn)制造、極限制造等模式，打造出全球領(lǐng)先的制造能力，取得了多項(xiàng)全球領(lǐng)先及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果。2022年9月全球裝機(jī)量排名中，中創(chuàng)新航排名第七，同比增速超200%。
瞄準(zhǔn)國(guó)際一流水準(zhǔn)，創(chuàng)新產(chǎn)品迭出，蜂巢能源、中創(chuàng)新航等企業(yè)是常州動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速創(chuàng)新的縮影。它們?cè)陉P(guān)鍵核心技術(shù)及裝備攻關(guān)、前瞻技術(shù)儲(chǔ)備、實(shí)現(xiàn)自主可控上，聚力突破。
