2月24日上午，隨著7輛滿載產(chǎn)品的集裝箱卡車從云陽保稅倉鳴笛啟程，西部陸海新通道萬達開云鐵海聯(lián)運及跨境班車成功發(fā)車，標志著萬達開云共建西部陸海新通道東向拓展重要副樞紐正式拉開序幕。這批產(chǎn)品將通過鐵海聯(lián)運或跨境班車等方式出口至東南亞和歐洲等地。
據(jù)了解，西部陸海新通道以鐵海聯(lián)運、跨境公路和跨境鐵路三種物流形式，搭建起國內(nèi)國際雙循環(huán)物流運輸“大通道”，全面促進外貿(mào)型企業(yè)降本增效。
“從江海聯(lián)運到鐵海聯(lián)運，讓我們的產(chǎn)品不僅可以更快到達客戶手中，還可以節(jié)約15%至20%的物流成本?！敝貞c蕓山陽菊實業(yè)集團有限公司是一家中藥材外貿(mào)型企業(yè)，每年有價值上千萬元的中藥材出口至新加坡和馬來西亞等地。公司總經(jīng)理楊雪梅說，過去產(chǎn)品主要依托江海聯(lián)運方式出口，需要40至60天；現(xiàn)在通過鐵海聯(lián)運方式出口，只需15至20天。
而跨境公路班車的開行，在時效上更具優(yōu)勢。重慶公運東盟國際物流有限公司副總經(jīng)理易陵江介紹，西部陸海新通道跨境公路班車從重慶云陽出發(fā)，全程通過公路運輸，可在3天內(nèi)到達越南河內(nèi)。以前，諸如電子元器件等中高附加值且對時效要求高的散貨通常需要空運，還要多次中轉(zhuǎn)，成本高昂?，F(xiàn)在采用跨境公路班車運輸，時效上不輸空運，且運輸費用還不到空運的一半。
