4月6日，隨著“現(xiàn)代哥本哈根”輪緩緩穿過特別為其定制的“水門”禮，順利靠泊天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，由航運界三大聯(lián)盟之一的THE聯(lián)盟成員韓新海運周班運營的直航歐洲新航線正式開通。該航線船隊由12艘載箱量約24000箱的目前全球最大集裝箱船組成，將進一步織密天津港外貿(mào)遠洋干線網(wǎng)絡，增強天津的航運資源集聚效應和區(qū)域輻射帶動作用，為推動天津北方國際航運樞紐建設、服務構(gòu)建新發(fā)展格局注入動力。
天津港股份公司業(yè)務部副總經(jīng)理肖燁說：“這次開通的直航歐洲新航線將構(gòu)建起天津港連通歐洲多個國家的海上運輸通道。航線從天津港出發(fā)，沿‘21世紀海上絲綢之路’，途經(jīng)中國第一大貿(mào)易伙伴東盟國家地區(qū)，再串聯(lián)西班牙阿爾赫西拉斯、荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時安特衛(wèi)普等多個歐洲主要港口，可以為腹地企業(yè)出口機電設備、民生物資等貨物提供更加便捷高效的航運服務?！?/p>
韓新海運中國區(qū)董事長李柱明坦言，港口持續(xù)提升的作業(yè)效率、通關(guān)效率以及對京津冀等腹地的輻射能力等都是其將如此重要的航線放在天津港的原因?！斑@幾個月明顯感到經(jīng)濟在逐步回暖，集裝箱箱量也在不斷增加，通過天津港較為成熟的物流網(wǎng)絡，近期不只是京津冀，還有不少貨物來自內(nèi)蒙古、新疆、湖南、湖北等地。新航線開通后，由于減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整體航行時間壓縮了近15%，既節(jié)省物流成本，也能讓中國生產(chǎn)的家具、機器、汽車配件等商品更快到達歐洲?！崩钪髡f。
天津港集團副總裁劉慶順表示，隨著此次天津直達歐洲新航線的開通，天津到歐洲的集裝箱航班密度由每周6班增加至1天1班，進一步滿足京津冀以及三北地區(qū)客戶對海運的需求，助力外貿(mào)企業(yè)拓展海外市場。他說：“我們將繼續(xù)拓展全球航線服務網(wǎng)絡，開拓遠洋和近洋直航航線，做精環(huán)渤海內(nèi)支線‘天天班’和‘兩點一航’精品航線，扎實推進港產(chǎn)城融合發(fā)展，鞏固提升天津北方國際航運樞紐地位，以更加便捷、高效、優(yōu)越的口岸營商環(huán)境服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’?！?/p>
