7月25日上午，上海港合肥內(nèi)河集裝箱中心（ICT）項目啟動儀式在合肥派河港舉行。滿載44個集裝箱的“晶澳科技號”首航，包括光伏組件、鋼結(jié)構件等貨物，將直達上海港，再發(fā)往荷蘭鹿特丹。
“為搭建合肥外貿(mào)出海新通道，上海港與合肥港攜手合作ICT項目，上海港將空箱保倉等服務前置到合肥港，真正做到‘進了合肥港視同進了上海港’，為合肥當?shù)氐耐赓Q(mào)企業(yè)到上海港，提供一條物流成本較低、一站式的多式聯(lián)運服務。”上港集團長三角多式聯(lián)運（上海）有限公司市場運營總監(jiān)倪應欽介紹，此次打造的從派河港到上海港的直達航線，全程只要55個小時，目前為一周三班。
派河港區(qū)是合肥派河綜合物流園項目的重要港口工程，是省、市交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃的重點項目，是打造“江淮聯(lián)運中心”的核心支撐。派河港于今年2月16日投入運營，截至目前，港口集裝箱吞吐量已突破4萬標箱。
“派河港周邊10公里范圍內(nèi)，聚集著多家外貿(mào)企業(yè)，此次ICT陸改水直達航線，為企業(yè)提供了一條更優(yōu)的物流通道，從經(jīng)濟性、時效性和環(huán)保性來說，都得到了極大的提高，使合肥造的產(chǎn)品能夠更快、更優(yōu)、成本更低地出口。”安徽港口集團合肥有限公司業(yè)務部負責人陳超說。
“首航船上有我們的39個集裝箱，是我們主營的產(chǎn)品——光伏組件?！焙戏示О奶柲芸萍加邢薰疚锪骺偙O(jiān)高劍說，“今天第一次從派河港走，和以前相比，在成本、時效性上都有優(yōu)勢，以前可能會在蕪湖或南京中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在通過ICT模式，直接把我們的貨物運到上海港，時間上會節(jié)省2~3天，每個柜子的運輸成本能節(jié)約200~300元。”
