8月28日晚，搭載著203輛上汽大通為雪佛蘭定制生產(chǎn)的T70車型（海外款S10MAX）的籠車內(nèi)貿(mào)班列，自無錫西站物流園區(qū)鐵路貨場啟程發(fā)往太倉港，預(yù)計29日即可抵達，后等待裝船出海發(fā)往墨西哥。這不僅標志著無錫市首趟籠車內(nèi)貿(mào)班列正式開行，也為將來籠車班列新線路“走出去”奠定了重要基礎(chǔ)。
“此次籠車內(nèi)貿(mào)班列共29節(jié)車廂，每節(jié)車廂采用‘下三上四’的方式裝載7輛皮卡，一次性可運輸203輛商品車，而這還并非籠車裝載極限。”市國際貨運班列有限公司貨運操作部經(jīng)理介紹，外表與集裝箱相仿的籠車實際“內(nèi)有乾坤”，其車廂專為商品車運輸設(shè)計，內(nèi)部分為上下兩層，小型轎車的話，每節(jié)車廂可裝載10輛，前后廂門打開后可實現(xiàn)整列首尾貫通，車輛能直接駛?cè)胲噹?/p>
為實現(xiàn)2—3分鐘裝卸一輛車的“絲滑”體驗，全國第二臺、全省唯一一臺遙控多功能移動站臺車首度亮相，通過靈活便捷的升降功能，搭建起聯(lián)通鐵軌與籠車的“橋梁”。王磊透露，這一輔助“神器”專為西站籠車運輸定制，商品車通過移動站臺車可以直達籠車一層、二層。
定制 為企業(yè)運輸提供專屬方案
“相較傳統(tǒng)集裝箱運輸而言，籠車車廂簡化了裝載方案，提升了運輸安全性與便利性?！鄙掀瘓F相關(guān)負責人表示，采用籠車車廂內(nèi)現(xiàn)有的加固方案，相較集裝箱運輸墊木塊、綁帶等傳統(tǒng)加固方式，還能節(jié)約大量人力成本。
據(jù)了解，上汽大通每年約有2萬臺大型寬體輕客車和小型皮卡車需發(fā)往太倉港，籠車運輸單批運量大、裝卸效率高、運輸穩(wěn)定性和安全性強的特點，為企業(yè)運輸提供了更多方案選擇。
在無錫班列公司總經(jīng)理夏林飛看來，此次籠車內(nèi)貿(mào)班列的開通，不僅為無錫中歐班列未來發(fā)展打下更為堅實基礎(chǔ)，也是公司拓展運輸模式、布局鐵路物流差異化發(fā)展新賽道的全新探索。他透露，為更好地服務(wù)上汽大通等本地企業(yè)，幫助企業(yè)降本增效、提升物流多元化，無錫班列公司已開通集裝箱海鐵聯(lián)運、集裝箱新能源海鐵聯(lián)運等定制化服務(wù)。
未來 從商品車集散中心到國家級樞紐
上汽大通無錫工廠每年20萬臺車輛的產(chǎn)能，加之周邊理想、長城、比亞迪等車企生產(chǎn)制造基地集聚，運輸需求旺盛。如何進一步助力企業(yè)降本增效、提升出口競爭力，成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟須破解的首要難題。
就在籠車裝車作業(yè)現(xiàn)場旁，無錫國際鐵路物流中心正緊張施工?！皳屪ド唐奋嚢l(fā)展機遇，籠車內(nèi)貿(mào)班列的開通將進一步幫助西站物流園區(qū)打造‘商品車集散中心’，增強西站物流園區(qū)的服務(wù)能級，補強無錫西站樞紐功能。同時，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，集聚引流市新產(chǎn)業(yè)賽道。”無錫西站物流園區(qū)副主任朱萍說。
日前，國家發(fā)展改革委正式發(fā)布2023年新一批30個國家物流樞紐建設(shè)名單，以西站物流園為核心載體的無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐成功入選。無錫樞紐的創(chuàng)建將有助于提升樞紐集聚輻射能級，支撐構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+服務(wù)+產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流運行體系，促進物流提質(zhì)增效降本，支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟新增長極。
