新建貴陽(yáng)至南寧高速鐵路南寧東至荔波段（以下簡(jiǎn)稱貴南高鐵南荔段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貴南高鐵將實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。河池市結(jié)束不通高鐵歷史，廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全面實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵動(dòng)車”，廣西區(qū)內(nèi)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)2174公里。
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路自貴陽(yáng)鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路正線全長(zhǎng)482公里，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，其中貴南高鐵貴荔段已于今年8月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的貴南高鐵南荔段全長(zhǎng)307公里，設(shè)荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東8座車站，其中南寧東為既有車站，其余均為新建車站。
貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈，橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線山高谷深，地形地貌復(fù)雜多變，線路橋隧比高達(dá)90％。項(xiàng)目自2017年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，架設(shè)了澄江、桐子園雙線特大橋等199座橋梁，建成了九萬(wàn)大山一號(hào)、都安隧道等107座隧道，確保了項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建成。
貴南高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，國(guó)鐵集團(tuán)將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開(kāi)行，單日最高開(kāi)行動(dòng)車組列車56列，南寧至貴陽(yáng)、成都、重慶等多地將開(kāi)行直達(dá)動(dòng)車，南寧東到貴陽(yáng)東旅行時(shí)間由原來(lái)的5個(gè)多小時(shí)縮短至最快2小時(shí)53分，南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時(shí)51分、5小時(shí)17分可達(dá)。
貴南高鐵通過(guò)貴陽(yáng)鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽(yáng)高鐵、重慶至貴陽(yáng)高鐵、貴陽(yáng)至廣州高鐵等線路連接，通過(guò)南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵，南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連，構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，具有十分重要的意義。
