在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”趨勢之下，消息篡改、隱私保護等車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全問題逐漸凸顯，車聯(lián)網(wǎng)安全成為重中之重。在2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會期間，奇安信集團攜多款車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品亮相，與賽力斯汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)安全研發(fā)、平臺建設及安全實驗，助力重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
車鑰匙在我手上，但是車門卻被別人破解打開了，甚至還可以把車開走。在奇安信集團智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程鑰匙破解演示區(qū)，這樣神奇的一幕上演了。
“我們這次模擬的就是通過逆向成功復現(xiàn)無線私有協(xié)議設計漏洞，實現(xiàn)遠程控車，例如執(zhí)行開門，關門等操作，同時繞過汽車防盜系統(tǒng)，成功啟動開走汽車?！逼姘残跑嚶?lián)網(wǎng)安全事業(yè)部行業(yè)總監(jiān)李國文介紹，現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車就相當于一臺會行走的電腦，在給駕駛?cè)藛T帶來便捷的同時也帶來了很多安全隱患。奇安信集團星與實驗室通過安全滲透，發(fā)現(xiàn)汽車安全漏洞，從而聯(lián)合車企開發(fā)系統(tǒng)針對安全攻擊進行防護檢測。
在奇安信VSOC（汽車信息安全運營中心）車聯(lián)網(wǎng)安全運營態(tài)勢感知系統(tǒng)大屏上，車輛日增事件統(tǒng)計、車輛硬件事件分布等風險數(shù)據(jù)不停跳動。
重慶奇安信技術經(jīng)理顏潔介紹，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的使用場景越來越豐富，汽車軟硬件的結(jié)合越來越緊密，網(wǎng)絡安全風險增加。VSOC主要用來持續(xù)監(jiān)控、識別和響應車輛網(wǎng)絡安全威脅，通過數(shù)據(jù)采集、挖掘、分析等技術手段，在融合各種網(wǎng)絡安全要素的基礎上評估網(wǎng)絡安全態(tài)勢，并在一定條件下對網(wǎng)絡安全態(tài)勢的發(fā)展趨勢進行預測，從而保障智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車網(wǎng)絡安全。
不久前，奇安信集團發(fā)布了Q-GPT安全機器人，為汽車企業(yè)的安全防護建設提供了新的方式。奇安信集團高級副總裁曲曉東在車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇上表示，Q-GPT像一支高級的安全專家團隊，幫助汽車企業(yè)解決安全研判等問題，可以全天候自動工作，尤其是非工作時間的應急事件自動處理，可提高安全事件應急響應效率，解放安全專家及安全運營人員的人力。針對車企本身的安全防護體系建設，Q-GPT安全機器人也可以和安全專家一起負責運營工作，通過其內(nèi)置的安全大模型以及對任務的理解、分解、執(zhí)行，為企業(yè)提供安全告警、研判、運營等一系列工作。
2022年12月，奇安信車聯(lián)網(wǎng)安全（全國）總部落地兩江新區(qū)，加之此前落戶的奇安信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全（西部）總部，已形成“車聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的雙總部發(fā)展格局。
奇安信車聯(lián)網(wǎng)安全（全國）總部將建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測、車聯(lián)網(wǎng)安全網(wǎng)絡靶場、車聯(lián)網(wǎng)安全態(tài)勢感知三大平臺。未來，還將從車聯(lián)網(wǎng)安全標準體系出發(fā)，圍繞車路協(xié)同業(yè)務系統(tǒng)所涉及的車端、路端、網(wǎng)端、云端四個方面，監(jiān)測、防范并及時處置網(wǎng)絡安全風險和威脅，構建車聯(lián)網(wǎng)安全整體解決方案，保障車聯(lián)網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全（西部）總部以重慶為中心，建設輻射全國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息安全平臺。目前，與兩江新區(qū)共同打造的重慶市級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全公共服務平臺也已建設完成。
