近日，由中國船舶集團有限公司自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1號”研制完成。
其全球首創(chuàng)的智能航行、智能艙室、智能安防和智能運維開創(chuàng)了游艇行業(yè)先河，帶來了與眾不同的駕乘體驗。這是中國船舶集團實施新興海洋經(jīng)濟裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提升高端游艇研制能力，培育新興游艇市場，打造“中船智艇”品牌邁出的具有里程碑意義的一步，標(biāo)志著中國船舶集團正式開啟智能游艇研發(fā)設(shè)計建造新紀(jì)元。
該游艇由中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計，中國船舶集團旗下中船重工遠(yuǎn)舟（北京）科技有限公司所屬英輝南方造船（廣州番禺）有限公司建造，入級中國船級社（CCS），目標(biāo)水域為海南省及粵港澳大灣區(qū)。該艇總長17.8米，艇寬5.0米，吃水1.17米，服務(wù)航速16節(jié)，鋁合金船體，有三層甲板，是一艘集智能航行、智能運維、智能安防和智能艙室等多種功能于一身的智能游艇。
在智能功能方面，該艇具備“三種駕控模式+四種智能功能”。三種駕控模式即自主航行、輔助駕駛和手動駕駛模式。在自主航行模式下，可根據(jù)設(shè)定的起始點實現(xiàn)航線自主規(guī)劃、自主巡航。在自主巡航過程中能自主識別海上動靜態(tài)目標(biāo)，并根據(jù)可遇風(fēng)險程度執(zhí)行自主避碰。靠離泊過程中，可自主識別碼頭情況，協(xié)同控制全船能源動力系統(tǒng)，實現(xiàn)自主靠離泊。在輔助駕駛模式下，可以通過融合多源感知信息，形成輔助航線規(guī)劃和航速決策，為駕駛員操控提供優(yōu)化建議。同時，該艇設(shè)置了智能運維功能，對艇載重要設(shè)備實施健康狀態(tài)監(jiān)測與評估。還設(shè)置了智能安防功能，通過智能化手段，有效提升游艇營運安全保障能力。
“智艇1號”在新技術(shù)、新材料應(yīng)用方面也取得一系列突破，采用中國船舶集團旗下科研院所自主開發(fā)生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)飛橋頂和自主開發(fā)的減搖陀螺等。
“智艇1號”的型線設(shè)計、螺旋槳設(shè)計、船模水池試驗、螺旋槳空泡試驗等均由中國船舶集團旗下科研院所實施完成，全面驗證了其優(yōu)異的快速性能、操縱性能和耐波性能等。據(jù)了解，上海船舶研究設(shè)計院重點圍繞該艇自主航行和自主靠離泊等項目進行了系統(tǒng)驗證。通過航行試驗，充分驗證了該艇智能航行的安全性、可靠性、舒適性和體驗性，且各項測試結(jié)果均達(dá)到設(shè)計指標(biāo)要求。
