2024年5月6日，隨著“中遠海運阿根廷”輪滿載來自京津冀等地的工程機械、電器等集裝箱貨物駛離天津港集裝箱碼頭，開往南美洲巴西里約熱內(nèi)盧、桑托斯、伊塔普亞、納維根特斯等港口，京津冀地區(qū)近年來首條直航南美洲東海岸集裝箱航線正式開通。
作為今年天津港新增的首條南美洲金磚國家集裝箱航線，該航線的開通將進一步織密天津港覆蓋全球的集裝箱航運網(wǎng)絡，增強天津港作為京津冀“海上門戶”和“一帶一路”海陸交匯點的輻射帶動作用，為京津冀地區(qū)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展再添新動能。
去年11月天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會期間，天津市與中遠海運集團簽署共同推進港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，持續(xù)推動央地合作，不斷做大做強做優(yōu)港口經(jīng)濟。中遠海運集運拉非貿(mào)易區(qū)常務副總經(jīng)理張震東介紹，此次天津—南美東直航新航線便是在這一背景下開通的。這條航線共投入12艘14000標準箱船舶周班運營，將重點靠泊巴西多個港口，為南美地區(qū)大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產(chǎn)品進口和國內(nèi)日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道。
近年來，中巴經(jīng)貿(mào)合作蒸蒸日上。據(jù)天津海關統(tǒng)計，今年第一季度，天津口岸對巴西進出口288.2億元，增長36.6％?！?strong>相比此前貨物需經(jīng)釜山、新加坡等地中轉(zhuǎn)，天津—南美東直航新航線的開通，使天津至巴西的交貨期從原先的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81％。”張震東說，“這樣一來可有效促進中國北方地區(qū)與南美國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，也為廣大內(nèi)陸腹地企業(yè)‘走出去’搭建起國際物流新通道?！?/p>
天津港股份有限公司業(yè)務部副總經(jīng)理肖燁表示，新航線的開通填補了近幾年天津港直航南美洲東海岸集裝箱班輪航線的空白。為確保此次新航線首航安全高效，天津港集團與中遠海運集團提前溝通，與天津海關、天津海事局、天津邊檢總站等口岸單位密切協(xié)調(diào)配合?！拔覀兛茖W制定作業(yè)方案，進一步壓縮船舶輔助作業(yè)時間，以作業(yè)船時效率每小時183自然箱創(chuàng)出了該航線歷史新紀錄。”肖燁說。天津海關也通過疊加采取提前申報、船邊直提、抵港直裝快速通關服務舉措，讓進出口企業(yè)享受到了便捷的通關體驗。
隨后，天津港集團將以新航線開通為契機，充分發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢，深入落實“十項行動”，加快打造世界一流綠色智慧樞紐港口升級版，全力推進港產(chǎn)城融合發(fā)展和北方國際航運樞紐建設，積極打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。
