2024年6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道”）開通活動在深中通道西人工島舉行。
作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網絡骨架的“關鍵一橫”。深中通道開通后，深圳至中山之間車程從兩小時縮短至半小時內，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時以上縮短至1小時內，開創(chuàng)灣區(qū)交通發(fā)展新格局。
深中通道的建成，將完善國家高速公路網絡和大灣區(qū)綜合交通運輸體系，以24公里的里程和30分鐘以內的車程，打通珠江口東西兩岸的經濟動脈，串聯(lián)前海、南沙、橫琴、河套“四大平臺”，聯(lián)通廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊“兩廊”，科技、人才、金融等要素將在大灣區(qū)更加高效暢通流動，將進一步點燃新質生產力的強勁引擎，對推動粵港澳大灣區(qū)落實“一點兩地”新使命具有重要意義。
全長約24公里的深中通道，是當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。深中通道建設者鑄就了深中通道海上天路、海底長城。深中通道成功建成“1-3-5-10-10”高質量國之重器，即1個世界首例橋－島－隧－水下互通四位一體跨海集群工程，3個世界級標志性工程，5項突破引領性的“深中質量”，10項國際領先技術、10項世界首創(chuàng)重大裝備，特別是在鋼殼－混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創(chuàng)性成果，實現(xiàn)了0-1的突破，為我國復雜跨海集群工程建設自立自強樹立了成功樣板，為世界跨海通道工程貢獻了深中樣本、廣東經驗和中國方案。
