2024年7月8日，位于天津的空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線（以下簡稱空客天津總裝線），正式交付第700架在津完成總裝的飛機(jī)。該架飛機(jī)為空客A320neo飛機(jī)，由成都航空接收運(yùn)營。多年來，天津堅定不移擴(kuò)大改革開放，在空客等龍頭項(xiàng)目帶動下，突出國際合作特色，推動航空產(chǎn)業(yè)快速聚集，加快打造我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。
在華運(yùn)營空客飛機(jī)??三分之一出自天津
天津是中國最早興辦民航運(yùn)輸?shù)某鞘兄?。中國航空運(yùn)輸業(yè)在改革開放中迅猛發(fā)展，天津航空產(chǎn)業(yè)也隨之不斷提速。“十幾年前，空客把歐洲以外第一條民用飛機(jī)生產(chǎn)線放在天津，更好地服務(wù)中國市場。目前，正在中國機(jī)隊(duì)運(yùn)營的有2300多架空客飛機(jī)，約三分之一出自天津?！笨罩锌蛙嚾驁?zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗說，“空客天津總裝第700架飛機(jī)的交付，體現(xiàn)了中國團(tuán)隊(duì)矢志不渝地支持空客全球A320系列飛機(jī)的產(chǎn)能提升目標(biāo)。我們將繼續(xù)加強(qiáng)與中國的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，踐行對中國市場的長期承諾?！?/p>
多年來，空客在津一直持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈整合力度，空客飛機(jī)上的中國元素越來越多?！霸诩哟蟊就粱献鞯耐瑫r，過去十幾年，空客在中國市場的份額從不到20%到超過50%，空客天津的客戶群也拓展至中東、歐洲、亞洲等地區(qū)。作為鏈主企業(yè)，我們已經(jīng)幫助多家國際配套商進(jìn)入天津，助力中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！毙鞃彵硎?。
目前，空客在天津的第二條總裝線正在加緊建設(shè)，預(yù)計2026年初正式投入運(yùn)營。屆時，空客在全球范圍內(nèi)將擁有10條A320系列飛機(jī)總裝線，其中2條位于天津。第二條總裝線投產(chǎn)后，將進(jìn)一步增加空客天津A320和A321飛機(jī)的總裝能力，這是空客A320系列飛機(jī)產(chǎn)能提升計劃的一部分，空客全球單通道飛機(jī)有20%的產(chǎn)能都將在天津完成。
聚焦補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈??加快航空產(chǎn)業(yè)提檔升級
“第700架空客A320系列飛機(jī)的成功交付，是天津和空客合作的又一個里程碑?！碧旖蚋郾６悈^(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長楊林表示，投入運(yùn)營15年來，空客天津總裝線整體運(yùn)營非常成功，產(chǎn)業(yè)配套本土化扎實(shí)推進(jìn)，還培養(yǎng)了一大批生產(chǎn)、技術(shù)、管理人才。在龍頭項(xiàng)目帶動下，天津航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，保稅區(qū)相繼引進(jìn)50多家航空制造、維修項(xiàng)目以及50多家航空物流項(xiàng)目，其中知名龍頭企業(yè)20多家，初步形成航空產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。2023年，保稅區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長9.5%，占全市九成以上。
多年來，保稅區(qū)堅持聚焦航空產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，重點(diǎn)圍繞航空制造、航空維修、航空物流、航空服務(wù)四個重點(diǎn)領(lǐng)域，加快航空產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和創(chuàng)新鏈的層級不斷提升。截至目前，已形成從飛機(jī)總裝、維修、部附件組裝、零部件制造、租賃、物流、銷售、培訓(xùn)到服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)項(xiàng)目近300個，從業(yè)人數(shù)超過1.5萬。
自空客項(xiàng)目落戶以來，眾多配套項(xiàng)目相繼在津落地生根，越來越多緊抓低空經(jīng)濟(jì)機(jī)遇發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的企業(yè)攜手在這里蓄勢高飛。
A320機(jī)翼裝配項(xiàng)目及A320機(jī)身系統(tǒng)裝配項(xiàng)目先后在位于保稅區(qū)的西飛國際天津公司順利開工，實(shí)現(xiàn)了空客天津總裝A320系列飛機(jī)機(jī)翼的中國制造以及A320機(jī)身系統(tǒng)裝配的本地交付。空客的核心供應(yīng)商美國柯林斯宇航和法國賽峰集團(tuán)在天津均設(shè)立短艙發(fā)動機(jī)預(yù)組裝中心，空客天津總裝A320系列飛機(jī)短艙從2024年開始已實(shí)現(xiàn)100%在津配套。
作為航空工業(yè)的重要組成部分，航空維修是集技術(shù)、資金、創(chuàng)新于一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。為打造高水平對外開放平臺，保稅區(qū)充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、機(jī)場空側(cè)等綜合優(yōu)勢，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)政策功能，推動整機(jī)維修、客改貨、部附件維修、發(fā)動機(jī)維修等業(yè)務(wù)發(fā)展，目前已聚集龐巴迪公務(wù)機(jī)、天津海特、華彬公務(wù)機(jī)、中航錦江直升機(jī)、航大雄英直升機(jī)等一批重大航空維修項(xiàng)目，打造國內(nèi)知名的航空維修基地。
楊林表示，保稅區(qū)將繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，與空客進(jìn)一步加深合作，拓展機(jī)翼、機(jī)身、結(jié)構(gòu)件的組裝和生產(chǎn)，讓更多空客產(chǎn)業(yè)鏈成龍配套項(xiàng)目聚集到天津，把空客天津項(xiàng)目打造成空客亞洲中心，努力成為我國航空產(chǎn)業(yè)國際合作聚集區(qū)和國內(nèi)外有重要影響力的航空產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航空航天產(chǎn)業(yè)是我市“1+3+4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系重要組成部分。近年來，我市通過深入實(shí)施“十項(xiàng)行動”，聚焦新型工業(yè)化關(guān)鍵任務(wù)，加快推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)培育壯大航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模，使天津成為全國三大干支線飛機(jī)研制生產(chǎn)基地之一，具備“機(jī)、箭、星、站”全產(chǎn)業(yè)鏈科研生產(chǎn)能力。2023年，航空航天產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值同比增長15.6%。今年1—5月，產(chǎn)值同比增長18%。
發(fā)揮“虹吸效應(yīng)”聚鏈成群??開放合作搶灘低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海
“空客與天津合作15年，到現(xiàn)在總裝交付700架飛機(jī)，這是一個非?？捎^的數(shù)字。一方面，體現(xiàn)出中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢，另一方面，也展現(xiàn)出中國航空工業(yè)制造能力的快速提升。”中國航空學(xué)會科普工作委員會委員、《航空知識》雜志主編王亞男接受本報記者采訪時說。
他表示，從全球飛機(jī)工廠選址來看，總裝線項(xiàng)目往往選擇在航空市場潛力較大同時航空工業(yè)能力較強(qiáng)的地區(qū)。每一架大型飛機(jī)有上百萬個部件，需要龐大的配套產(chǎn)業(yè)群支撐，具有關(guān)聯(lián)度高、科技輻射和技術(shù)帶動性強(qiáng)的特點(diǎn)，總裝線和交付中心設(shè)置在靠近客戶市場的地方，會使項(xiàng)目運(yùn)行效率更高。
“空客天津總裝線項(xiàng)目有助于發(fā)揮京津地區(qū)技術(shù)密集優(yōu)勢，通過主制造商吸引系統(tǒng)集成商將航空產(chǎn)品生產(chǎn)向京津冀轉(zhuǎn)移，有效帶動飛機(jī)研發(fā)、零部件制造、銷售和服務(wù)在周邊地區(qū)快速集群，從整體上加快中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！蓖鮼喣姓f，“同時，近年來，空客天津總裝線拓展不同機(jī)型的交付能力，除了供給中國市場，還向國外航空公司交付飛機(jī)，這也將進(jìn)一步促進(jìn)中歐加深合作?！?/p>
接下來，他認(rèn)為，一方面，天津應(yīng)注重發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)“虹吸效應(yīng)”，加快京津冀地區(qū)科研、人才、智能制造等各種資源有機(jī)整合，政府部門密切配合做好政策服務(wù)和保障，把最好的資源向創(chuàng)新驅(qū)動的新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)傾斜，牽引上下游細(xì)分領(lǐng)域更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目沿鏈集聚、聚鏈成群，把天津打造成為航空產(chǎn)業(yè)開放合作、互利共贏的成功典范。
另一方面，低空經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前又一個競爭爆發(fā)點(diǎn)，各地紛紛出臺政策，支持推動低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“未來的城市飛行器或許可以實(shí)現(xiàn)臨近城市之間的交通航空化。天津在無人機(jī)、人工智能、先進(jìn)通信和材料等領(lǐng)域已有一定基礎(chǔ)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)具有潛在技術(shù)優(yōu)勢，應(yīng)積極參與，搶灘低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海，搶占新質(zhì)生產(chǎn)力新賽道。”王亞男說。
