2024年8月8日，英威達尼龍化工（中國）有限公司尼龍6,6聚合物生產基地擴建項目正式完工。憑借約17.5億元人民幣的總投資，該生產基地年產能將達到40萬噸，實現(xiàn)翻番。這一擴建項目不僅緩解中國市場對高端尼龍材料需求的緊張局面，還實現(xiàn)尼龍66產業(yè)鏈國產化，打破了國外原材料的限制。
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所有必要資源，中國都有
2022年末，上海市重點工程項目英威達己二腈生產基地落成投產后，英威達再度加碼投資上海，新擴建的尼龍66聚合物生產基地投資約17.5億元。不僅如此，該基地還整合了尼龍66在上?；^(qū)的產業(yè)鏈，以穩(wěn)健的本地供應與快速的市場響應，滿足下游對高質量尼龍66產品的需求。
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據(jù)介紹，新擴建的尼龍66聚合物生產基地位于上?；瘜W工業(yè)區(qū)，基地采用英威達尼龍66聚合技術，通過水溶液法制備尼龍66鹽類，無需使用甲醇等溶劑。該技術簡化了生產工藝，提高了安全性和環(huán)保性能，相較于其他技術提升了能源效率。
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“我們很自豪在上海擁有完整的一體化價值鏈。我們在這里布局了世界級的己二腈工廠、己二胺工廠、尼龍66聚合物生產基地和亞太區(qū)研創(chuàng)中心，上海是我們全球最大的中間體和聚合物一體化生產基地之一?！庇⑼_尼龍化工董事長孔康瑞表示，英威達總部位于美國堪薩斯州，20多年前入華，目前所有業(yè)務均在上海。從2022年起，英威達己二腈工廠投產后，無需從美國進口化學原料，即可實現(xiàn)通過己二腈制備己二胺，再通過己二胺與己二酸混合制成尼龍66鹽水溶液，最終用于聚合物工廠生產尼龍66聚合物。
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產業(yè)鏈聚集的好處顯而易見。己二腈、己二胺等尼龍66的原材料國產化，不僅能降低海外運輸?shù)挠绊懀鰪姳镜鼗掷m(xù)產能的穩(wěn)定性，上下游工廠還具有更強的協(xié)同效應?？卓等鸨硎荆⑼_在化工區(qū)建造己二胺工廠時，便開始計劃建造己二腈基地，因為己二腈的生產會產生廢氣，通過變壓吸收裝置進行處理可以生成氫氣，用于己二胺產品加工，這樣就能減少外部采購氫氣的需要。
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通過上海化工區(qū)的產業(yè)集群效應，英威達工廠的協(xié)同能力還能進一步放大。比如，英威達與“鄰居”西薩化工在探討蒸汽相互供應的可能性，一旦驗證成功還能極大降低生產蒸汽和氫氣的成本。英威達亞太區(qū)尼龍上游業(yè)務副總裁李凱表示，為保障尼龍66本地化產業(yè)鏈的可靠性，英威達不僅將尼龍66聚合技術的許可授權給本地企業(yè)，還向中國的尼龍66聚合物生產商供應己二腈和己二胺。此外，英威達已向三家中國己二酸生產商授權其一氧化二氮消除技術，這項技術可有效減少己二酸生產過程中的一氧化二氮排放，預計每年可減少約3000萬噸二氧化碳排放。“通過采購經(jīng)過減排處理的己二酸，用于在上海的工廠生產聚合物，英威達也能減少產品生產過程中的碳足跡?！崩顒P解釋道。
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“總的來說，我們在中國擁有生產尼龍66中間體和聚合物產品所有的必要資源?！笨卓等鸾榻B，英威達計劃在亞太區(qū)研創(chuàng)中心追加投資，在開發(fā)新的聚合物時，能夠幫助客戶進行測試，并與生產基地合作形成綜合性生產研發(fā)能力。
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當之無愧的全球增長驅動力
尼龍是人類使用的第一種合成纖維。尼龍66學名為聚己二酰己二胺，因其抗震、耐熱、耐磨、耐腐蝕等優(yōu)異的綜合性能，廣泛應用在工業(yè)絲、工程塑料等領域。據(jù)介紹，在工業(yè)絲領域，尼龍66是生產汽車安全氣囊、高檔縫紉線、帳篷等產品的主要原料；在工程塑料領域，尼龍66通常用于汽車發(fā)動機、電器、高鐵車體，以及大型船舶的渦輪、螺旋槳軸、滑動軸承等部件。
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全球尼龍66約有90%用在工業(yè)領域，在民用領域的使用占比約為10%。但近年來，尼龍66在民用紡織服裝領域的需求持續(xù)增長，通常用在高端運動服和羽絨服、泳衣、健美服、內衣等方面。
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以往，尼龍66上游原料己二腈完全依賴進口，即便國內的尼龍66產業(yè)需求旺盛，但己二腈產業(yè)鏈條極其不穩(wěn)定，導致尼龍66的產能跟不上，下游用戶對此信心不足，也極大限制了尼龍66的市場應用。英威達亞太區(qū)尼龍聚合物高級業(yè)務總監(jiān)陽光表示，過去10年，英威達在上海投資了140億元，新落成的聚合物生產基地擴建項目，彰顯了英威達在中國深化尼龍66價值鏈布局的決心。
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“未來幾年，中國將成為全球最大的尼龍消費國，更有望成為全球尼龍需求中心。從區(qū)域維度看，以中國為主的亞太地區(qū)，對于尼龍66的需求量占到全球50%以上，成為當之無愧的全球尼龍66增長驅動力?！崩顒P認為，英威達尼龍66年產能擴容至40萬噸，給下游市場對尼龍66國產化供應帶來充足的信心。
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潛力來自汽車工業(yè)快速發(fā)展
據(jù)行業(yè)估算，2023年至2025年，我國尼龍66材料的年復合增長率為21%，預計到2025年，我國尼龍66產能將超過200萬噸，到2027年總產能或將突破350萬噸。
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目前，全球尼龍66的生產主要集中在美國、德國、日本、中國等國家。行業(yè)普遍看好中國的尼龍66未來潛力，主要得益于亞太地區(qū)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，包括汽車零部件、新能源汽車基礎設施等下游應用市場不斷擴張。
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在新能源汽車領域，尼龍66可用于汽車輕量化材料替代，使用尼龍66工程塑料可以幫助車輛減重，提高續(xù)航里程和能源效率，比如很多電池周邊零部件仍以金屬為主體，尼龍66工程塑料的應用潛力還沒有被完全挖掘。另外，隨著新能源車電氣性能提升，電壓也越來越高，使得相關零部件對材料阻燃安全性有更高的要求，而尼龍66在電氣性能、阻燃性能和機械性能上都具有優(yōu)勢。
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“我們發(fā)現(xiàn)，汽車邁向電氣化以后，尼龍66在汽車發(fā)動機周邊的一些應用消失了，但在電池包、電子電氣方面的應用增加了很多，因此汽車的電氣化升級給尼龍66帶來了更大市場?！标柟庹J為，上海是國內汽車行業(yè)的標桿城市，通過上海的生產基地，英威達既可以立足中國，服務于本土和亞太的需求，還能為全球客戶供應穩(wěn)健且具成本效益的原材料。
