2024年被稱為“低空經(jīng)濟元年”——在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引、輻射多領域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，正在成為“新賽道”。
在23日舉行的2024年太陽島企業(yè)家年會“低空經(jīng)濟領航者論壇”上，與會嘉賓在報告、演講、對話環(huán)節(jié)，就低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、前景以及面臨的問題進行交流。作為論壇“東道主”的哈爾濱市正抓緊布局低空經(jīng)濟“新賽道”，搶灘登陸新“藍海”。
新“藍?！保?035年預計市場規(guī)模達3.5萬億
廣州億航智能技術有限公司作為創(chuàng)立10年的智能自動駕駛飛行器研發(fā)制造企業(yè)，為低空經(jīng)濟“元年”的到來激動不已。該公司副總裁賀天星分享了這樣的數(shù)字：2023年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模為5000億，預計2025年達1.5萬億，2035年達3.5萬億，“國外機構預測，中國將占世界低空經(jīng)濟市場五成以上體量?！?/p>
低空經(jīng)濟成為新“藍?！?，離不開中國領先的包括無人機在內的飛行器制造行業(yè)的崛起。民航華北地區(qū)管理局原副局長何鳴寒說，低空經(jīng)濟從航空行業(yè)中發(fā)展出來，且趕超之勢迅猛——今年上半年，我國無人機增長量為每月10萬架，而航空行業(yè)飛機不足8000架。絕對數(shù)量的積累將引發(fā)質變，大量的勞動工具勢必將使低空經(jīng)濟成為帶動經(jīng)濟增長的“新賽道”。
除了勞動工具的轉變，低空經(jīng)濟的勞動者、勞動對象也發(fā)生了根本變化。“這將是一次產(chǎn)業(yè)的深度轉移。”何鳴寒說，“在需求牽引和供給牽引的雙重驅動下，低空經(jīng)濟將激發(fā)市場形成輻射多領域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)?！?/p>
哈爾濱市低空經(jīng)濟潛在應用場景多，是新業(yè)態(tài)成長的沃土。哈爾濱大城市、大農(nóng)業(yè)、大濕地、大森林的特征明顯。在智慧農(nóng)業(yè)、城市交通、文化旅游、森林防火、應急救援、電力巡檢等領域，低空經(jīng)濟應用需求空間巨大。
航空產(chǎn)業(yè)體系完備，哈埠“搶跑”新賽道
哈爾濱正“搶跑”低空經(jīng)濟新賽道。作為國家重要的航空制造基地、全國首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，哈爾濱在無人機制造、通用航空服務、文化旅游、農(nóng)林植保等領域，形成了特色鮮明、優(yōu)勢互補的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系。同時，擁有航空工業(yè)哈飛、航發(fā)東安等航空制造企業(yè)，具備年產(chǎn)固定翼飛機、直升機100余架的生產(chǎn)能力，并引進了低空經(jīng)濟制造應用領軍企業(yè)，哈市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成。
平房區(qū)和木蘭縣，早已在低空“賽道”展開布局。平房區(qū)副區(qū)長余定志在推介中說，平房區(qū)已開展農(nóng)林植保、應急救援、貨運物流、特色文旅等領域低空經(jīng)濟試驗研究。作為全國具有完備航空產(chǎn)業(yè)體系的地區(qū)之一，平房區(qū)正圍繞低空運營、飛行控制、低空智能算法、檢測維修等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)產(chǎn)品供給，打造“大供給”“微場景”“廣協(xié)同”的特色產(chǎn)業(yè)生態(tài)區(qū)。
木蘭縣正籌劃發(fā)揮在建的通用機場戰(zhàn)略作用，探索低空經(jīng)濟發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式。木蘭縣委副書記、縣長鄒永剛介紹說，木蘭縣低空經(jīng)濟創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園已完成初步規(guī)劃，將重點打造“低空+智慧物流”“低空+應急救援”“低空+鄉(xiāng)村振興”“低空+智慧巡檢”“低空+公共服務”5大應用場景，力爭成為低空經(jīng)濟發(fā)展和改革創(chuàng)新的“試驗田”。
打好基礎擁抱市場，哈市瞄準解決行業(yè)“痛點”
在論壇現(xiàn)場，與會嘉賓在暢談低空經(jīng)濟美好未來的同時，也關心著行業(yè)發(fā)展的“痛點”。其中，基礎設施保障能力，是多位嘉賓共同關注的行業(yè)發(fā)展“瓶頸”。
國家遙感應用工程技術研究中心高級工程師臧寶運，就將基礎設施列為制約低空經(jīng)濟發(fā)展的四要素之一，其他三個要素分別為空中交通管理、法規(guī)與標準、公眾接受度，“與其他要素相比，基礎設施建設更考驗城市對布局‘新賽道’的決心。”
基礎設施，主要指的是以起降場地為代表的硬件保障設施，“沒有合理且廣泛的起降場地布局，諸如空中的士、低空文旅等載人低空經(jīng)濟項目發(fā)展會受到極大限制?！标皩氝\說，而立體交通，是多位與會嘉賓認可的低空經(jīng)濟首先將要實現(xiàn)的應用場景，如果不能順利實現(xiàn)，將會影響低空經(jīng)濟在城市形成更為廣泛的應用市場。
面對行業(yè)發(fā)展的“痛點”，在具備一定硬件儲備的基礎上，哈市還將繼續(xù)提升支撐能力。木蘭縣將重點布局覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的低空飛行器起降點，在滿足物流配送需求的基礎上，通過航空飛行營地形式大力發(fā)展“低空經(jīng)濟+旅游”，計劃開展低空運動體驗、低空觀光旅游、航空研學等服務。
據(jù)悉，目前哈市已經(jīng)具備中國飛龍平房機場、阿城山河實驗林場、冰雪大世界等38個直升機的起降點，具備可覆蓋全市域的低空飛行體系。
