“南北船”兩大集團合并五年后，中國船舶集團正式開啟新一輪重大資產(chǎn)整合。2024年9月2日晚間，中國船舶（SH600150，股價34.9元，市值1560.88 億 元）、中 國 重 工（SH601989，股價4.98元，市值1135.54億元）發(fā)布公告，兩家公司正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，這標志著中國船舶集團向解決船海主業(yè)同業(yè)競爭邁出了關(guān)鍵一步。
中國船舶是中國船舶集團有限公司核心軍民品主業(yè)上市公司,整合了中國船舶集團旗下大型造修船、機電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務,具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。中國船舶表示，本次重組，軍船業(yè)務將更好協(xié)同，民船業(yè)務有望形成合力，共拓海外市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與資本運營融合發(fā)展、相互促進，發(fā)揮協(xié)同效應，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。
本次重組將整合中國船舶、中國重工的優(yōu)勢科研生產(chǎn)資源和供應鏈資源，加速推進中國船舶集團內(nèi)部業(yè)務整合，進一步強化主營業(yè)務的頂層協(xié)調(diào)，有效減少同業(yè)競爭。
船舶總裝作為中國船舶集團的核心業(yè)務，主要由分屬原兩大集團的上市公司中國船舶、中國重工承擔。以完工載重噸計，中國船舶的全球市占率約11%，旗下?lián)碛薪显齑?、外高橋造船、中船澄西、廣船國際4家子公司，聚焦軍民船舶的修造業(yè)務；中國重工在艦船研發(fā)制造方面處于領(lǐng)先地位，旗下?lián)碛写筮B船推、武漢重工等艦船配套企業(yè)。
