新能源是全球化科技附加值最高的產業(yè)之一，也是我國制造業(yè)出海的“新風口”。全球范圍內，中國新能源產業(yè)憑借規(guī)?；?、智能化和供應鏈等軟實力，高質量參與全球競爭，并呈現(xiàn)出“百花齊放”的新氣象。廣州新能源產業(yè)正利用自身技術和體系優(yōu)勢，加速全球化布局，同時推動新能源和“低碳事業(yè)”在全球普及。
布局全球 新能源車挺進藍海
廣州新能源產業(yè)正揚帆出海的不僅是終端產品，更是生產線以及制造經驗。以新能源汽車為例，非洲、東南亞等地成為廣州產業(yè)界輸出的最新“藍海”。
今年9月，2024年中非合作論壇北京峰會期間，埃及與廣汽集團就深化投資合作等議題進行深入探討。廣汽計劃未來將埃及打造為制造基地，出口輻射周邊國家。截至9月初，廣汽在非洲尼日利亞、埃及、南非等16國建立了完善的銷售網絡，并已在尼日利亞、突尼斯建立組裝工廠。
今年7月，廣汽埃安泰國工廠正式建成投產，首期產能5萬輛。之后，廣汽埃安印尼工廠也在緊鑼密鼓籌建當中，將于今年底明年初建成。與此同時，設計、研發(fā)和“引才育才用才”的全球布局也在進行中。
隨著電動化和智能化普及，汽車產業(yè)的戰(zhàn)略屬性進一步強化。非洲、中東、東南亞、南美等地的國家多數(shù)沒有整車制造業(yè)基礎，正成為廣州乃至中國新能源的出海目標。在全球化歷史上，外國部分車企曾以高性價比優(yōu)勢切入低端市場，然后逐步爬坡，最終實現(xiàn)品牌升級。廣州新能源汽車產業(yè)則未必需要重復競爭對手的老路，而是可以通過抓住汽車電氣化智能化轉型的百年機遇，高效實現(xiàn)技術向上、品牌向上。
瞄準歐洲 構建新的產業(yè)集群
今年8月，小鵬汽車相關負責人表示，小鵬汽車規(guī)劃未來一半銷量來自海外市場，其中歐洲市場是重中之重，目前正在為歐洲工廠進行選址。
在歐洲建廠，已經成為國內主流車企的共識。根據(jù)規(guī)劃，廣汽集團將攜多款自主品牌車型參展全球五大車展之一的巴黎車展。之后，廣汽埃安旗下昊鉑品牌將在年底登陸歐洲。廣汽埃安方面透露，在歐洲建廠的相關考察工作已經在進行中。
新能源汽車的產業(yè)鏈不同于燃油車，中國車企有望成為該領域的領頭羊，實現(xiàn)全產業(yè)鏈布局，并構建新的產業(yè)集群。在歐洲市場，小鵬汽車將在當?shù)亟⒋笮蛿?shù)據(jù)中心，進一步擴大其在人工智能和智能輔助駕駛系統(tǒng)方面的優(yōu)勢。在泰國和非洲市場，廣汽埃安還同步推進當?shù)毓夥δ?、充電等基礎設施的建設。
產業(yè)支撐 “絲滑”融入海外市場
回顧福特、通用、大眾、豐田的全球化歷程會發(fā)現(xiàn)，隨車出海的還有成熟的產業(yè)鏈。在新能源領域，也是如此。動力電池等核心零部件的出海，有助于廣州新能源“絲滑”融入海外市場，參與全球競爭。
位于黃埔區(qū)中新知識城的孚能科技廣州基地，設備安裝和調試正在緊鑼密鼓進行中，預計今年底至明年初就將進入調試排產階段。
今年6月底，伴隨自動導向搬運車將一塊SPS動力電池的徐徐運出，這座年產30GWh動力電池生產基地正式試投產下線。作為廣州市“以投促引”的重點項目，基地建成后，將帶動正極材料、硅碳負極鋰電設備等一批上下游配套產業(yè)落戶廣州，助力廣州形成千億級新能源電池全產業(yè)鏈。根據(jù)規(guī)劃，工廠產能先期可以滿足廣州乃至灣區(qū)新能源產業(yè)需求，并支撐廣州新能源全球化布局。
孚能科技廣州基地僅是廣州國資國企投資、布局新能源產業(yè)的一個縮影。近年來，并購江西環(huán)鋰、戰(zhàn)投高景太陽能及中廣核風電等項目、與廣州產投集團等共同組建廣州儲能集團……廣州工控的新能源產業(yè)投資版圖不斷擴大。以新組建的廣州工控科創(chuàng)集團、廣州工控新能源汽車零部件集團、廣州工控智科集團為平臺，還將圍繞新能源汽車零部件、新能源開發(fā)等重點產業(yè)鏈目標構造廣州工控新能源重點產業(yè)鏈。
