2024年9月23日至25日，第18屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會在深圳會展中心（福田）舉行。全球物流行業(yè)名企和業(yè)界大咖云集深圳。
物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿。深圳市委市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，2023年10月出臺《中共深圳市委 深圳市人民政府關于深圳市加快建設具有全球重要影響力的物流中心的意見》（以下簡稱《意見》），為物流業(yè)發(fā)展指明方向。全市上下齊心合作，緊緊圍繞物流中心建設，大力發(fā)展物流新質生產力，持續(xù)提升物流樞紐能級，推動物流業(yè)高質量發(fā)展走在前列。
數據表明，截至2024年9月15日深圳港口集裝箱吞吐量2327.76萬標箱，同比增長14.13%。其中集裝箱重箱1536.09萬標箱，占比65.99%，同比增長17.53%。集裝箱重箱中，出口重箱1091.97萬標箱，同比增長17.30%；進口重箱444.11萬標箱，同比增長18.09%。
今年1-8月，深圳機場貨郵吞吐量117.9萬噸，同比增長16.8%，發(fā)展情況整體優(yōu)于國內主要機場，貨郵吞吐量排名全國第三。其中國際及地區(qū)貨量60.1萬噸，同比增長23.8%，占比51%。
2024年1-7月，深圳市物流業(yè)平均景氣指數51.80%，同比提升8.29個百分點。1-7月深圳市物流業(yè)增加值為1663.81億元，同比增長7.90%。
“通道+樞紐+網絡” 深圳四型物流樞紐加速推進
在各方通力協(xié)作下，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭一期工程，自2023年6月施打第一根鋼管樁以來，僅用一年時間便高質量完成1888根鋼管樁沉樁作業(yè)，項目建設駛入“快車道”。
深圳港集團有關負責人表示，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭一期工程總投資約109億元，將新建3個20萬噸級全自動化集裝箱泊位，碼頭采用高樁梁板結構，根據使用情況劃分24個結構段，共計沉樁1888根，陸域總面積120萬平方米，年設計吞吐能力300萬標箱。
這是深圳全面推動商貿服務型、空港型、港口型、生產服務型國家物流樞紐建設的一個縮影。深圳重點推進深圳國際綜合物流樞紐中心、西部公路樞紐物流園、機場南區(qū)國內轉運庫、鹽田港東作業(yè)區(qū)碼頭等項目建設，加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系。
增強國際航運綜合服務功能，國際班輪航線達248條，深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)10年位居全球前四，LNG接卸量連續(xù)三年穩(wěn)居全國第一。累計開通43條組合港航線，實現大灣區(qū)內地九市和全省七大關區(qū)組合港全覆蓋，掛牌運營19個內陸港。開通6條國際滾裝航線，2023年汽車海運出口同比增長348%。小漠港一期、寶安綜合港區(qū)一期建成投用。
提升國際航空樞紐輻射能級，國際及地區(qū)客貨運航線達83條、較2018年增加20條，國際貨運通航點達38個，其中跨境電商空運專線達11條，全國率先實施跨境電商帶電貨物運輸試點。2023年機場貨郵吞吐量達160萬噸、較2018年增長31.3%，居全國第三。設立城市候機樓28座、異地貨運前置倉6個，建成投用機場衛(wèi)星廳、B2貨站等基礎設施。與喀什、林芝等城市實現直航，航班時刻高峰小時容量標準居國內雙跑道機場之首。
壯大現代物流優(yōu)勢產業(yè)，出臺深圳市7+30+N三級物流場站體系規(guī)劃，建設高標倉、冷鏈倉約187萬平方米，深圳物流企業(yè)在全球布局海外倉超380萬平方米，規(guī)模居全國第二。培育順豐、怡亞通等4000多家物流和供應鏈企業(yè)，其中1家世界500強、2家全國物流50強企業(yè)、24家超百億供應鏈企業(yè)。拓展中歐班列等國際跨境班列，累計開通19條線路、開行642列，覆蓋國外43個城市。2023年全市快遞業(yè)務量63.7億件、較2018年增長98.4%。
水陸空實力提升 物流中心建設成效顯著
快遞從天而降，正變成常態(tài)。在西部深圳灣公園、在東部東西涌景區(qū)。順豐豐翼無人機十分鐘左右就能將物資投放在指定地點。隨著物流中心建設的深入，深圳建設具有全球重要影響力的物流中心效果呈現。豐翼無人機物流產品負責人馮上廣告訴記者，該公司在大灣區(qū)已常態(tài)化運營，日均運輸單量突破2萬票，比年初翻了一倍。2024年1-8月，深圳低空無人機載貨飛行35萬架次，直升機載人飛行超過1.5萬架次，飛行規(guī)模全國領先；已建成使用低空物流運輸類起降點131個，開通無人機載貨航線212條。
氣派的候機樓不是深圳“空港”的招牌，重要的是，它作為國際航空樞紐能級不斷實現新提升。深圳機場積極拓展完善我市國際貨運航線網絡，截至2024年8月底，新開深圳-布達佩斯、古晉、阿布扎比等3條國際貨運航線，加密深圳-新加坡、馬德里、利雅得、伊斯坦布爾、悉尼、芝加哥、圣保羅、多哈、辛辛那提、墨西哥城、克拉克、馬尼拉、胡志明、法蘭克福、特拉維夫、吉隆坡等16條國際貨運航線。截至2024年8月，深圳機場全貨機航點達60個，其中國內全貨機航點達22個，國際及地區(qū)全貨機航點達38個，覆蓋北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、大洋洲等五大洲，通達全球25個國家和地區(qū)。
日夜不息的深圳港是全球的一張名片，作為全球灣區(qū)核心樞紐海港發(fā)展迅速。國際班輪航線覆蓋全球六大洲、十二大航區(qū)主要港口，連續(xù)20年成為全球排名前四集裝箱港口。新增開通6條組合港航線，累計開通43條組合港航線，覆蓋廣東省內廣州、中山、惠州、東莞、佛山等11個城市，通過組合港模式完成集裝箱吞吐量27.12萬標箱，同比增長37.1%。深圳港新增掛牌運營4個內陸港，累計掛牌運營19個內陸港，通過內陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬標箱，同比增長11.23%。
2023年，全市物流業(yè)增加值3522.35億元，同比增長6%，占GDP比重10.18%。擁有8萬余家物流企業(yè)，跨境電商物流、無人配送、無人運輸等物流場景成型成勢，全市“綠色物流區(qū)”連片運營，綠色貨運配送示范水平全國領先。
