2024年11月28日上午10∶20，萬噸級(jí)海船“創(chuàng)新15”輪在嘹亮的汽笛長(zhǎng)鳴聲中駛離重慶港，隨后將穿過三峽大壩，駛?cè)霒|海、抵達(dá)浙江寧波舟山港。這是重慶港到寧波舟山港江海直達(dá)航線發(fā)航測(cè)試，標(biāo)志著“重慶港—寧波舟山港”江海直達(dá)航線正式開通，西南地區(qū)迎來海輪時(shí)代。
長(zhǎng)期以來，受船舶技術(shù)特點(diǎn)等因素影響，長(zhǎng)江上游地區(qū)存在海船進(jìn)江不經(jīng)濟(jì)、江船不能出海等問題，需采用江海聯(lián)運(yùn)。舟山港到川渝地區(qū)的大宗商品，需在江蘇從海船換裝江船，再到達(dá)重慶，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、物損高、物流成本居高不下。
為進(jìn)一步降低物流成本，重慶積極探索“江海直達(dá)”新模式。今年4月，“重慶—舟山”江海直達(dá)航線進(jìn)行首航測(cè)試，“創(chuàng)新5”號(hào)海船由舟山港駛出，直抵重慶珞璜港，全程運(yùn)輸時(shí)間大大縮短。
此次在重慶市政府口岸物流辦支持下，重慶物流集團(tuán)與浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司對(duì)接，成功實(shí)現(xiàn)了發(fā)航測(cè)試。
“創(chuàng)新15”輪此次裝載的5000噸己二酸產(chǎn)品，將直達(dá)舟山港，然后分裝到其他航線的船舶，出口至新加坡、荷蘭等國(guó)家。
其中，“重慶港—寧波舟山港”全程航行約3600公里，可縮短運(yùn)輸時(shí)間約5天，貨物損耗率降低到0.01%以內(nèi)，成本也將降低約一成。
