近日，兵器工業(yè)集團下屬上市公司內(nèi)蒙古第一機械集團股份有限公司（簡稱“內(nèi)蒙一機”）公告稱，將參與向西安愛生技術(shù)集團有限公司（簡稱“西安愛生”或“愛生集團”）增資。西安愛生作為西安無人機產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)，本次融資近8億，在做強自身競爭力的同時，有望沖刺陜西首家無人機上市公司。
據(jù)內(nèi)蒙一機公告，擬與中兵投資、北方工業(yè)及其他非關(guān)聯(lián)投資者共同向西安愛生進行增資。其中，內(nèi)蒙一機擬以自有資金出資1.836億元，增資后將持有西安愛生4.27%股權(quán)。
公告顯示，西安愛生擬優(yōu)選與其發(fā)展方向匹配度高、產(chǎn)業(yè)能力協(xié)同性強且符合國資委關(guān)于非公開協(xié)議增資條件的兵器工業(yè)集團內(nèi)外部戰(zhàn)略投資者。目前，西安愛生擬引進隸屬兵器工業(yè)集團的3家企業(yè)及西工大資產(chǎn)公司等7家外部股東，合計融資7.89億元。
內(nèi)蒙一機等3家來自兵器工業(yè)集團旗下，與上市公司形成關(guān)聯(lián)關(guān)系。內(nèi)蒙一機的控股股東內(nèi)蒙古第一機械集團是兵器工業(yè)集團全資子公司；中兵投資是兵器工業(yè)集團全資子公司；北方工業(yè)是兵器工業(yè)集團控股子公司。增資完成后，兵器工業(yè)集團合計對西安愛生的持股比例達到52.15%，較增資前上升1.15個百分點。
參與增資的還有西工大資產(chǎn)公司等。西工大資產(chǎn)公司是西工大投資設(shè)立的一級平臺公司，代表學(xué)校對外投資并履行股東職責(zé)，是唯一代表西北工業(yè)大學(xué)對外投資、管理和運營經(jīng)營性資產(chǎn)、規(guī)范學(xué)校經(jīng)營行為、從事科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化的管理型公司。
本次西工大資產(chǎn)公司擬于其他6家公司合計出資3.369億元增資西安愛生。增資后，西工大等其他股東合計持有西安愛生47.85%股權(quán)。
西工大是我國從事航空、航天、航海工程教育和科學(xué)研究領(lǐng)域的重點高校，其所在的陜西西安也成為中國無人機誕生地。1958年，西工大研制的我國第一架無人機在西安窯村機場成功起飛。1984年，學(xué)校被原航空工業(yè)部指定為我國發(fā)展小型無人機總設(shè)計師單位，“西北工業(yè)大學(xué)無人機研究所”（365所）由此成立。1992年，西工大在365所基礎(chǔ)上組建了西安愛生技術(shù)集團公司。
西工大官網(wǎng)刊發(fā)的一篇文章這樣介紹，西安愛生開創(chuàng)我國無人機研制多項先河，如率先實現(xiàn)我國無人機系統(tǒng)、技術(shù)、生產(chǎn)線全方位出口，擁有我國唯一無人飛行器技術(shù)全國重點實驗室和無人機系統(tǒng)國家工程研究中心等。按照國家對高校所屬企業(yè)體制改革部署，2021年，西安愛生由全民所有制企業(yè)改制為有限責(zé)任公司；2023年，西工大、兵器工業(yè)集團、西安愛生就股權(quán)合作事項達成一致，西工大同意兵器工業(yè)集團以受讓學(xué)校部分股權(quán)和增資方式控股西安愛生。隨后，兵器工業(yè)集團在2023年12月收購取得了西安愛生控制權(quán)。
在資本市場，近年迎來多家無人機上市企業(yè)。例如，航天科技集團旗下的航天彩虹，被稱為“軍用無人機第一股”，還有“工業(yè)無人機第一股”縱橫股份等。得益于地方產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，陜西現(xiàn)有多家航空航天及涉足低空經(jīng)濟上市企業(yè)，但尚無專注無人機公司登陸資本市場。
今年11月，2024西安無人機大會發(fā)布的《西安無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2023－2024）》稱，西安已有從事設(shè)計研發(fā)、關(guān)鍵原材料生產(chǎn)、無人機整機制造、組件制造、地面系統(tǒng)和無人機應(yīng)用服務(wù)的相關(guān)企業(yè)657家。囊括了上游研發(fā)設(shè)計和原材料，到中游整機制造、分系統(tǒng)研制，再到下游無人機應(yīng)用場景服務(wù)，全市已具備無人機產(chǎn)業(yè)全鏈條配套的條件和能力。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，西安無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模332.6億元，較2019年增長近10倍。西安愛生、羚控科技、因諾科技、宇立航空、亞龍航空、天成益邦等6家企業(yè)年產(chǎn)值超過5000萬元。
今年3月，西安市工信局公示19條重點產(chǎn)業(yè)鏈擬認定“鏈主”企業(yè)名單，擬確定49戶企業(yè)為西安重點產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)着版溨鳌逼髽I(yè)。其中，“無人機產(chǎn)業(yè)鏈”擬認定的3家“鏈主”企業(yè)為西安愛生、羚控科技、因諾科技，這3家均為西工大成果轉(zhuǎn)化企業(yè)。西安之外，陜北榆林、延安，關(guān)中寶雞、咸陽，陜南商洛、漢中等地，近年來也先后落地?zé)o人機產(chǎn)業(yè)項目或以無人機為代表的低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。
例如，榆林靖邊縣城，有國內(nèi)第一個專業(yè)無人機試驗測試中心——海則灘機場（無人機試驗測試中心）。圍繞該測試中心，已有多個無人機企業(yè)和項目確認意向落戶靖邊智能無人系統(tǒng)和通航產(chǎn)業(yè)園。又如，寶雞先后把無人機產(chǎn)業(yè)納入機器人產(chǎn)業(yè)和航空航天產(chǎn)業(yè)鏈條中予以推動，并在今年7月成立了寶雞市低空智能飛行研究院。
陜西無人機產(chǎn)業(yè)起步較早，基礎(chǔ)牢固，既有基礎(chǔ)研發(fā)方面的科研院所與高校，又有輔助產(chǎn)業(yè)的光子領(lǐng)域，從而為地方低空經(jīng)濟發(fā)展提供強大助力。但是，陜西無人機產(chǎn)業(yè)也面臨商業(yè)化程度不高，偏向軍工的短板。未來需要提升無人機商業(yè)化比重，聚焦細分領(lǐng)域。同時，可依托陜西作為中西部樞紐地帶的作用加強無人機物流方面建設(shè)。有業(yè)內(nèi)人士指出，場景拓展和資金支持，是無人機產(chǎn)業(yè)乃至低空經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。政策扶持、應(yīng)用場景創(chuàng)新及借力資本市場，或許將成為拉動陜西無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的突破口。
