據(jù)悉，比亞迪正考慮在德國建立其在歐洲的第三家工廠。除了正在匈牙利和土耳其建設(shè)的兩座工廠外，公司計(jì)劃在未來兩年內(nèi)再建一座面向歐洲市場的工廠。
據(jù)悉德國是比亞迪的優(yōu)先選擇，但高昂的勞動(dòng)力和能源成本，以及較低的生產(chǎn)效率和靈活性，使得這一選項(xiàng)在公司內(nèi)部仍存爭議，最終決定尚未敲定，比亞迪傾向于在西歐建廠，以增強(qiáng)品牌認(rèn)知度，并贏得歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可。
據(jù)悉比亞迪位于匈牙利的工廠預(yù)計(jì)將在 10 月投產(chǎn)，而土耳其工廠則計(jì)劃于 2026 年 3 月投產(chǎn)。兩座工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá) 50 萬輛。除了電動(dòng)汽車，比亞迪還計(jì)劃通過混合動(dòng)力車型拓展歐洲市場。
2024年 8 月，比亞迪宣布與 Hedin Mobility 集團(tuán)（比亞迪在德國和瑞典的經(jīng)銷商）就收購 Hedin Electric Mobility GmbH 達(dá)成協(xié)議，將比亞迪汽車及其零部件在德國市場的分銷活動(dòng)轉(zhuǎn)給比亞迪汽車有限公司。此次收購還包括目前由 Hedin Mobility 集團(tuán)運(yùn)營的斯圖加特和法蘭克福兩家門店。因此，比亞迪后續(xù)將不再依賴德國進(jìn)口商，而是直接與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系。
