從東風(fēng)汽車獲悉，其自主研發(fā)的馬赫動(dòng)力1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，已順利完成某型航空器的地面大功率聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)全面達(dá)標(biāo)，即將進(jìn)入試飛階段。這一成果標(biāo)志著東風(fēng)汽車在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，為未來低空飛行器提供高可靠、高效率、低成本的動(dòng)力解決方案奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
此次聯(lián)調(diào)試驗(yàn)主要圍繞極端工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性展開。東風(fēng)研發(fā)總院技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件進(jìn)行專項(xiàng)升級(jí)，并優(yōu)化了控制系統(tǒng)算法，使動(dòng)力系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)的協(xié)同效率顯著提升?！巴ㄟ^此次地面高功率聯(lián)調(diào)，我們?cè)俅悟?yàn)證了馬赫動(dòng)力產(chǎn)品在極端環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)?！睎|風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，馬赫動(dòng)力作為東風(fēng)動(dòng)力技術(shù)的代表品牌，正在推動(dòng)?xùn)|風(fēng)實(shí)現(xiàn)從地面交通向低空應(yīng)用的跨場景拓展。
東風(fēng)汽車早在2023年便著手布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道，制定了“1224”發(fā)展規(guī)劃：完成1項(xiàng)重點(diǎn)課題、開發(fā)2款新產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)2家客戶試飛成功、推進(jìn)4個(gè)客戶搭載項(xiàng)目，計(jì)劃于2025年落地實(shí)施。
與此同時(shí)，東風(fēng)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)攻勢(shì)也在加速推進(jìn)：成功研發(fā)國內(nèi)首個(gè)中央集中式SOA架構(gòu)“天元”，推出完全國產(chǎn)化車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30，并在“汽車＋I(xiàn)CT＋航天”的交叉創(chuàng)新路徑上，與華為、中國移動(dòng)、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)展開深度合作。
業(yè)內(nèi)專家指出，低空經(jīng)濟(jì)正從概念階段進(jìn)入實(shí)用探索期，而動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)能力將成為產(chǎn)業(yè)能否突破的關(guān)鍵變量。東風(fēng)汽車在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，不僅為自身打開了從陸地到空中的增長通道，也為我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了可持續(xù)的技術(shù)動(dòng)能。
