2025年4月10日上午，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“DACKS”）首制30.9萬(wàn)載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料超大型油輪（VLCC）在公司2號(hào)碼頭正式下水，標(biāo)志著該公司在新能源船舶生產(chǎn)領(lǐng)域取得新突破，成為全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠。
DE146船正式下水后，與分別?？吭谠摴?號(hào)、3號(hào)碼頭的兩艘16000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）集裝箱船共同組成了“三船競(jìng)秀 擎帆致遠(yuǎn)”的壯麗畫(huà)卷。碼頭上紛繁忙碌的人群、船塢旁穿梭如織的吊機(jī)、車(chē)間里運(yùn)轉(zhuǎn)不息的機(jī)器都呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，與春日的勃勃生機(jī)交相輝映，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)一片春意盎然。
據(jù)了解，DE146船是DACKS研發(fā)建造的首艘新能源船舶，配備了先進(jìn)的雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，搭載了國(guó)內(nèi)最大單體燃料LNG低溫儲(chǔ)艙，可容納5100立方米C型液化天然氣，在LNG模式下可航行19000海里，相當(dāng)于繞赤道航行0.88圈。同時(shí)，該船還采用了R-407H空調(diào)冷媒等多種手段，進(jìn)一步降低二氧化碳排放量，使其成為綠色船舶中的佼佼者。
作為全球第四家建造雙燃料VLCC的船企，DACKS把“全生命周期綠色化”理念貫穿船舶設(shè)計(jì)建造的每個(gè)環(huán)節(jié)，將數(shù)字化與環(huán)保技術(shù)深度融合，先后打造了24188TEU超大型集裝箱船、30.8萬(wàn)載重噸VLCC超大型油輪及6.4萬(wàn)載重噸智能散貨船等標(biāo)桿產(chǎn)品，以經(jīng)濟(jì)性、智能化和低碳排放贏得全球市場(chǎng)高度認(rèn)可。在DE146船的建造過(guò)程中，DACKS在船東、船級(jí)社及供應(yīng)鏈伙伴幫助和支持下攻克了諸多難題，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)和工藝“從0到1”的跨越，這也成了該公司向綠色化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。
