日前，廣州空天科技研究院低空飛行器風(fēng)洞試驗平臺（下稱“平臺”）完成動力段建設(shè)及首輪抗風(fēng)性測試服務(wù)試運營。這是粵港澳大灣區(qū)首個專注低空飛行器氣動研究的專業(yè)試驗設(shè)施，其投用標(biāo)志著低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)驗證能力的新突破。
平臺針對UniDroneE900多旋翼無人機與UniVTOL V2200復(fù)合翼飛機，模擬7級風(fēng)環(huán)境（風(fēng)速13.9-17.1m/s），開展持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)及切向風(fēng)場景下的抗風(fēng)性能驗證。
“此次測試驗證了平臺對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的實際支撐能力?！表椖控撠?zé)人表示，“平臺未來將重點服務(wù)大灣區(qū)eVTOL、無人機物流、飛行汽車等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推動技術(shù)快速商業(yè)化。平臺整體將于2025年二季度建成，2025年三季度開始全線運營?！?/p>
平臺作為大灣區(qū)首個4.5米量級風(fēng)洞，也是華南地區(qū)最大的生產(chǎn)型風(fēng)洞，填補了區(qū)域低空飛行器氣動性能驗證能力空白。它面向低空飛行器產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)需求，提供試驗測試服務(wù)。
平臺結(jié)合了風(fēng)洞與風(fēng)墻綜合優(yōu)勢，可開展多旋翼氣動干擾及氣動性能優(yōu)化、分布式動力系統(tǒng)對氣動特性影響、過渡態(tài)非定常非線性氣動力特性、多參數(shù)多模態(tài)耦合氣動問題，以及全機在復(fù)雜風(fēng)場下抗風(fēng)性能等方面技術(shù)研究。平臺可重點解決無人機抗風(fēng)失穩(wěn)閾值、eVTOL傾轉(zhuǎn)機構(gòu)氣動耦合效應(yīng)、飛行汽車地面效應(yīng)干擾等關(guān)鍵技術(shù)驗證難題。
