2025年5月27日上午，由珠海市海洋發(fā)展集團(tuán)投資2.6億元建造的“灣區(qū)伶仃”號(hào)養(yǎng)殖工船在江門正式下水。這艘巨型“養(yǎng)殖航母”是世界首例、中國(guó)首艘符合船級(jí)社規(guī)范設(shè)計(jì)的可自航移動(dòng)養(yǎng)殖平臺(tái)，總長(zhǎng)155.8米，最大養(yǎng)殖吃水20米，擁有8萬(wàn)立方米養(yǎng)殖水體，集智能養(yǎng)殖、節(jié)能環(huán)保、漁旅融合等功能于一體，預(yù)計(jì)今年8月交付運(yùn)營(yíng)，未來將在萬(wàn)山群島海域打造“藍(lán)色糧倉(cāng)”?！盀硡^(qū)伶仃”號(hào)成功下水，標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖邁向“科技牧?！毙录o(jì)元，將為珠海建設(shè)區(qū)域性海洋中心城市注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
實(shí)現(xiàn)智能化“海上游牧”
作為珠海投資建造的全球首艘水體自然交換型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船，它設(shè)有12個(gè)獨(dú)立養(yǎng)殖艙，年產(chǎn)能可達(dá)3000噸至5000噸，相當(dāng)于陸地5000畝魚塘的產(chǎn)量。同時(shí)，創(chuàng)新性地采用全球首個(gè)船型首尾與柱穩(wěn)式框架鋼結(jié)構(gòu)船身融合構(gòu)型、水體自然交換技術(shù)，在降低能耗的同時(shí)提升漁獲品質(zhì)。
這艘“養(yǎng)殖航母”具備2000海里的超強(qiáng)續(xù)航能力，可自主航行至南海最佳養(yǎng)殖區(qū)域，并搭載DP定位系統(tǒng)，確保航行與錨泊精準(zhǔn)高效。即使在12級(jí)臺(tái)風(fēng)條件下，它仍能安全自航，主動(dòng)躲避自然災(zāi)害，實(shí)現(xiàn)智能化“海上游牧”?！盀硡^(qū)伶仃”號(hào)預(yù)計(jì)2025年8月在珠海萬(wàn)山群島海域投產(chǎn)，未來將專注于養(yǎng)殖金鯧魚、章紅魚、紅瓜子斑魚等高品質(zhì)海產(chǎn)。下水后，它將在距離海岸線約40海里、水深約40米的無污染海域開展養(yǎng)殖，并通過智能機(jī)器人定期對(duì)附著在養(yǎng)殖網(wǎng)上的雜物進(jìn)行清理。
這艘養(yǎng)殖工船可實(shí)現(xiàn)全流程遠(yuǎn)程管控，陸地監(jiān)控中心通過實(shí)時(shí)視頻和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)船舶狀態(tài)、魚群生長(zhǎng)及水質(zhì)環(huán)境。操作人員能一鍵遠(yuǎn)程投喂，并運(yùn)用AI和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)精準(zhǔn)調(diào)控喂養(yǎng)方案，大幅提升養(yǎng)殖效率?！盀硡^(qū)伶仃”號(hào)同時(shí)具備垂釣、研學(xué)旅游等多種配套功能，最大登船人數(shù)199人，可聯(lián)動(dòng)海島旅游，創(chuàng)新打造“漁業(yè)+文旅”融合發(fā)展新模式，同步推出海洋科普研學(xué)、生態(tài)垂釣體驗(yàn)等服務(wù)，構(gòu)建“養(yǎng)魚、觀海、富民”立體產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。
打造“耕海牧漁”珠海樣本
打造“藍(lán)色糧倉(cāng)”，向大海要糧食，是統(tǒng)籌糧食安全、生態(tài)保護(hù)與海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、踐行“大食物觀”的關(guān)鍵舉措?！盀硡^(qū)伶仃”號(hào)的建設(shè)，正是珠海打造海洋牧場(chǎng)新標(biāo)桿、建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)“珠海范式”的生動(dòng)實(shí)踐。該養(yǎng)殖工船自2022年11月立項(xiàng)以來，珠海市海洋發(fā)展集團(tuán)與相關(guān)單位先后克服了作為創(chuàng)新型項(xiàng)目在立項(xiàng)審批、設(shè)計(jì)論證、建造審核、登記注冊(cè)等各環(huán)節(jié)遇到的挑戰(zhàn)，成功讓“全球首創(chuàng)珠海造”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
作為“從零到一”的全新船型，“灣區(qū)伶仃”號(hào)的建造過程展現(xiàn)了中國(guó)造船工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。中交四航局江門航通船業(yè)有限公司養(yǎng)殖工船項(xiàng)目總工程師黃晨光介紹，“灣區(qū)伶仃”號(hào)結(jié)合了船首尾船型、中部柱穩(wěn)式鋼結(jié)構(gòu)框架特點(diǎn)，采用分段建造的方式，同時(shí)對(duì)形狀復(fù)雜的分段采用了反造方式，進(jìn)一步提升了建造效率。
當(dāng)前，珠海正不斷打造現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)的創(chuàng)新高地，珠海研發(fā)設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)裝備約占國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)裝備總數(shù)的58%。不僅“珠海制造”加速出海，“珠海模式”也正向全國(guó)推廣。通過“科技牧?！?，珠海持續(xù)推動(dòng)養(yǎng)殖平臺(tái)向深遠(yuǎn)海拓展，進(jìn)一步緩解近海生態(tài)壓力，為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制的“珠海方案”，不斷書寫向海而興、向海圖強(qiáng)新篇章。
