當汽車遇上無人機和機器人，會碰撞出怎樣的火花？2025年6月19日，一場匯聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、金多方力量的“車機人”協(xié)同發(fā)展工作專題推進會在合肥舉行?，F(xiàn)場，各方圍繞一個核心議題展開深度碰撞：如何依托合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，將其強大的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和技術(shù)積淀，向低空經(jīng)濟與智能機器人兩大新興賽道延伸賦能，打造出“聚合型智能產(chǎn)業(yè)”集群。
直擊痛點
如何將汽車鏈優(yōu)勢“外溢”新賽道
這不是合肥第一次提出“車機人”協(xié)同計劃。早在2025年3月，2025中國（合肥）智能機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，合肥就發(fā)布了“車機人協(xié)同計劃”，由國際先進技術(shù)應(yīng)用推進中心（合肥）（以下簡稱“國先中心”）牽頭，宣布要將優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)——新能源汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈延伸至低空經(jīng)濟和智能機器人領(lǐng)域，覆蓋160家核心廠商。
這一計劃的誕生，直指產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心痛點——高昂的試錯成本與供應(yīng)鏈效率瓶頸。“以低空經(jīng)濟和智能機器人等為代表的未來產(chǎn)業(yè)，亟需降低創(chuàng)新門檻?！眹戎行闹悄軝C器人事業(yè)部負責人孫丹丹一語道破關(guān)鍵。
據(jù)介紹，“車機人”協(xié)同計劃的工作思路，就是以“場景驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)融合、政策保障”等多維度發(fā)力，加速構(gòu)建支撐“車機人”聚合型智能產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)和服務(wù)體系，引導(dǎo)合肥市六大整車廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈集群優(yōu)勢，實現(xiàn)芯片模組、傳感器、電機、電池、電控等全鏈條部組件研發(fā)、制造能力向低空經(jīng)濟、智能機器人產(chǎn)業(yè)覆蓋延伸。
而合肥的底氣就在于，作為全國唯一同時擁有新能源汽車“換電”試點、“雙智”（智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施）試點、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系試點、“車路云一體化”試點四項國家級頭銜的城市，合肥已鍛造出全國規(guī)模最大、品牌最響、鏈條最全的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。
從突破能量密度的固態(tài)電池、鋰金屬電池，到定義智能體驗的智能座艙芯片，再到精密的汽車零部件，“合肥造”技術(shù)已在全球舞臺嶄露頭角。時不我待的是，造汽車與造無人機、造機器人的底層技術(shù)是相通的：eVTOL（電動垂直起降飛行器）的高能量密度電池、航空級顯示系統(tǒng)，與新能源汽車核心動力同源；智能機器人的多模態(tài)語音識別、環(huán)境感知融合算法等，與汽車智能駕駛技術(shù)共享底層邏輯?！败嚈C人”協(xié)同計劃正是打通這層“技術(shù)血緣”的鑰匙，合肥的重點企業(yè)也正在攜手布局。
2月24日，億航智能、江淮汽車與合肥國先控股有限公司在合肥正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攜手推進合肥市低空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，共同開啟低空經(jīng)濟與新型立體交通生態(tài)發(fā)展。據(jù)介紹，江淮汽車將釋放其在大規(guī)模精益制造、成熟產(chǎn)線工藝設(shè)計及全球化供應(yīng)鏈管理方面的深厚積累，和億航智能合作，為eVTOL的量產(chǎn)與自動化鋪路。
共建生態(tài)
打造聚合型智能產(chǎn)業(yè)集群
“車機人”協(xié)同絕非簡單加法，而是構(gòu)建一個技術(shù)深度耦合、產(chǎn)業(yè)鏈條重構(gòu)的龐大新體系。推進會的“豪華陣容”印證了這一點：政府方參會者有市汽車辦、市低空經(jīng)濟專班、市機器人專班、國先中心等，高校院所有中國科大仿生機器人張世武教授團隊、北理工合肥研究院等，企業(yè)有江淮汽車、億航智能、零重力飛機、覽翌航空、樂聚機器人、零次方機器人等，金融機構(gòu)有建設(shè)銀行、興泰科貸、中國人保等，聚齊了政、產(chǎn)、學(xué)、研、金全鏈條。
在企業(yè)的熱烈探討中，“車機人”協(xié)同計劃所布局的未來，輪廓漸顯。在江淮汽車技術(shù)專家陳加超看來，“車機人”協(xié)同應(yīng)用的場景，飛行汽車必不可少，這也是目前江淮汽車正在全力投入的研發(fā)方向。但細究其技術(shù)難關(guān)，首先就是要跨越“安全鴻溝”。他坦言：“讓汽車飛離地面，動力已非最大難題，真正的挑戰(zhàn)在于達到航空器級別的功能安全和持續(xù)運行可靠性，這遠超無人配送等場景的要求?！标惣映硎荆雌囌诖蛟臁败嚈C人”低空飛行領(lǐng)域核心技術(shù)布局以及生產(chǎn)規(guī)劃，推動eVTOL技術(shù)落地應(yīng)用和產(chǎn)品制造，賦能經(jīng)濟發(fā)展。
在中科深晰團隊負責人張超超看來，“車機人”協(xié)同的創(chuàng)新應(yīng)用正在快速推進，并在應(yīng)急安全領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的潛力?！拔覀儗Ｗ⒂诰呱碇悄軝C器人的場景化應(yīng)用，研發(fā)的多模態(tài)感知察打一體系統(tǒng)能夠讓機器人在特殊環(huán)境中進行更加清晰的感知、更精準的判斷、更高效的執(zhí)行?！睆埑硎荆靡嬗诤戏适袑嵤┑摹败嚈C人”協(xié)同計劃，原本搭載在機器人身上的察打一體系統(tǒng)，現(xiàn)在可以在無人機、無人駕駛車、水下無人船等方面應(yīng)用，這一AI和機器人融合的創(chuàng)新技術(shù)為城市安全構(gòu)筑了新的防線，提升了應(yīng)急響應(yīng)能力和安全防護水平。
孫丹丹表示，他們將針對智能汽車、低空無人機和智能機器人產(chǎn)業(yè)鏈中的薄弱環(huán)節(jié)，招引落地核心配套企業(yè)，打造“車機人”協(xié)同標桿綜合應(yīng)用場景，形成實現(xiàn)智慧制造、貨運物流、公共治理等場景全覆蓋，并啟動未來智慧示范社區(qū)建設(shè)。
暢想未來?
劍指“低空經(jīng)濟第一城”與“機器人量產(chǎn)高地”
合肥“車機人”協(xié)同計劃的目標，是構(gòu)筑“中國低空經(jīng)濟第一城”與“千億級人形機器人量產(chǎn)高地”。對此，合肥將在企業(yè)招引、開放創(chuàng)新、場景應(yīng)用等方面加大力度，推出一系列新舉措。
在企業(yè)招引方面，合肥將對新能源汽車、低空經(jīng)濟、智能機器人產(chǎn)業(yè)新落戶的企業(yè)，在用房、用地、用能、服務(wù)保障等方面給予支持，并相繼出臺細分產(chǎn)業(yè)專項政策；計劃設(shè)立“未來出行”專項基金，采用“投資代補”模式對落戶合肥的企業(yè)進行投資等。
作為合肥本土低空經(jīng)濟企業(yè)，合肥覽翌航空相關(guān)負責人在推進會上就呼吁，推動“車機人”協(xié)同發(fā)展，“整機制造”與“應(yīng)用落地”要雙輪驅(qū)動?！暗涂湛沼蚓毣芾硐到y(tǒng)、起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善以及專項法律法規(guī)的加速出臺，是產(chǎn)業(yè)騰飛的關(guān)鍵前提?！?/p>
而對于企業(yè)關(guān)切的問題，合肥也將其列入計劃清單當中。據(jù)透露，合肥計劃布局“車機人”后市場服務(wù)生態(tài)，對檢測檢驗、維修保養(yǎng)、事故調(diào)查、航空器適航審定、無人機反制、飛行服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、教育培訓(xùn)、回收利用、數(shù)據(jù)增值等相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)在資質(zhì)認證、金融配套、場景試點等方面給予優(yōu)先支持，加快構(gòu)建“制造、服務(wù)、循環(huán)”一體化產(chǎn)業(yè)價值鏈。
在最為關(guān)鍵的技術(shù)創(chuàng)新方面，合肥已成立了“車機人智能共性技術(shù)攻關(guān)與中試熟化平臺”，由國先中心牽頭，合肥有關(guān)高校院所、科研機構(gòu)與企業(yè)等創(chuàng)新主體參與，將共建共享專利池，創(chuàng)新人才鏈的生態(tài)養(yǎng)成機制?！盁o論是新能源汽車、無人駕駛航空器還是智能機器人，這些產(chǎn)業(yè)復(fù)雜度高，涉及多領(lǐng)域技術(shù)整合，都是體現(xiàn)工業(yè)水平的新興產(chǎn)業(yè)?！标惣映f，期待“車機人”協(xié)同發(fā)展計劃，帶來人類生活場景的新變革。
