日前，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于將武漢生產(chǎn)服務(wù)型等30個國家物流樞紐納入建設(shè)名單的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2025〕656號），哈爾濱空港型國家物流樞紐被納入2025年度國家物流樞紐建設(shè)名單。這是繼此前獲批的生產(chǎn)服務(wù)型（陸港型）國家物流樞紐后，哈爾濱在物流樞紐建設(shè)領(lǐng)域取得的又一重大突破。作為“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)城市、東北亞區(qū)域合作中心樞紐，哈爾濱獲批空港型國家物流樞紐，對推動?xùn)|北全面振興、深化中俄經(jīng)貿(mào)合作、構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局具有重要戰(zhàn)略意義。
多家龍頭企業(yè)入駐，哈市臨空產(chǎn)業(yè)集聚
哈爾濱地處東北亞地理中心，是東北地區(qū)唯一獲批的空港型國家物流樞紐。哈爾濱空港型國家物流樞紐采用“政府規(guī)劃引導(dǎo)、國有企業(yè)主導(dǎo)、各方主體協(xié)同”模式，創(chuàng)新組建了由哈爾濱空港保稅投資發(fā)展集團(tuán)有限公司牽頭，黑龍江省航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司等10家企業(yè)參與的“1+10”樞紐企業(yè)聯(lián)盟，以政府、國企帶動社會資本共同參與樞紐建設(shè)。
根據(jù)《哈爾濱空港型國家物流樞紐建設(shè)方案》，樞紐位于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)，占地面積217.74萬平方米，設(shè)置國際轉(zhuǎn)運(yùn)集疏區(qū)、航空貨物裝卸作業(yè)區(qū)等9大區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)協(xié)同、圍網(wǎng)內(nèi)外聯(lián)動和區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合。2024年，哈爾濱太平國際機(jī)場完成貨郵吞吐量14.07萬噸，同比增長7.2%，開通至莫斯科、首爾等16條國際貨運(yùn)航線。目前，該樞紐已吸引中郵、俄速通等多家龍頭企業(yè)入駐，形成以航空物流、跨境電商為核心的臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
服務(wù)區(qū)域合作，暢通國際物流大通道
作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的航空戰(zhàn)略支點(diǎn)，哈爾濱空港型國家物流樞紐以織密東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、促進(jìn)跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、擴(kuò)大全面開放為導(dǎo)向，打造國家向北開放物流門戶樞紐、對俄合作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要引擎。
作為我國對俄航線最密集的樞紐（2024年開通11條對俄客運(yùn)航線、3條第五航權(quán)航線），哈爾濱空港型國家物流樞紐對俄貨郵吞吐量占東北地區(qū)93%，其“空鐵公”立體物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球28個國家和地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示，2024年“哈爾濱—莫斯科”全貨機(jī)航線貨運(yùn)量5018噸，占對俄航空貨運(yùn)量80%，對俄電商包裹量居全國首位；新增保稅航油功能，可為航司節(jié)省13%燃油成本，吸引南航、俄航等5家航空公司加注，黑龍江省首條墨西哥國際貨運(yùn)技術(shù)經(jīng)停航線正式開通。
未來，樞紐將重點(diǎn)強(qiáng)化國際航空貨運(yùn)、跨境電商通關(guān)、國際郵件互換等功能，通過與我市生產(chǎn)服務(wù)型（陸港型）國家物流樞紐協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建“鐵陸空”三樞紐聯(lián)動體系，推動物流樞紐向樞紐經(jīng)濟(jì)升級，提升產(chǎn)業(yè)鏈和資源配置效率，推動?xùn)|北地區(qū)與東北亞國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，助力打造“空中絲綢之路”。
建立完善陸空銜接運(yùn)輸體系，打通樞紐經(jīng)濟(jì)大動脈
通過打造“一核、九區(qū)、七聯(lián)動”發(fā)展格局，構(gòu)建“港產(chǎn)城”融合發(fā)展的樞紐經(jīng)濟(jì)體系。以空港樞紐建設(shè)為核心，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套，基本實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)“七通一平”，完善陸空銜接的綜合運(yùn)輸體系，逐步形成“三縱三橫”的交通框架。同步實(shí)施雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略：一方面拓展國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化航權(quán)、空域等資源配置；另一方面引進(jìn)物流龍頭企業(yè)，提升與上合組織及“一帶一路”沿線國家的空運(yùn)組織效率。通過強(qiáng)化樞紐功能與產(chǎn)業(yè)集聚的協(xié)同效應(yīng)，力爭3至5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)航空貨郵吞吐量突破24萬噸，建成具有國際競爭力的物流樞紐。
未來，哈爾濱將充分發(fā)揮樞紐經(jīng)濟(jì)的帶動作用，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、優(yōu)化城市功能、深化對外開放等方面實(shí)現(xiàn)新突破，為打造東北亞國際物流中心和向北開放新高地提供有力支撐。
