近日，《北京市快遞基礎設施專項規(guī)劃（2023年-2035年）》啟動公示，聽取公眾意見?！兑?guī)劃》提出，圍繞首都國際機場、大興國際機場打造具有標桿引領作用的大型快遞專業(yè)園區(qū)，全市快遞末端網(wǎng)點數(shù)量不宜低于3500個。
近年來，快遞規(guī)模經(jīng)濟效應持續(xù)放大，快遞基礎設施已成為承載民生服務、經(jīng)濟運行的重要保障?！兑?guī)劃》探索將快遞基礎設施建設與現(xiàn)有物流和交通基礎設施統(tǒng)籌布局、綜合利用，推動快遞基礎設施更加完善、網(wǎng)絡結(jié)構不斷優(yōu)化、物流成本穩(wěn)步下降。
《規(guī)劃》提出，構建“雙核引領、六區(qū)聯(lián)動、多點支撐、五廊貫通、一帶協(xié)同”的空間格局。其中包括，圍繞首都國際機場、大興國際機場打造具有標桿引領作用的大型快遞專業(yè)園區(qū)，形成全市快遞服務及相關產(chǎn)業(yè)集群的兩大聚核；依托順義空港、平谷馬坊、通州馬駒橋、大興京南、房山竇店、昌平南口六大物流基地，布局快遞分撥中心、快遞倉配中心；因地制宜布局若干快遞集中作業(yè)點及快遞區(qū)域分撥點，共同構成全市快遞基礎設施網(wǎng)絡；沿京開高速、京滬高速、京津高速、京港澳高速、京平高速打造快遞基礎設施貫通運作的主廊道等。
在設施數(shù)量上，《規(guī)劃》提出，全市共規(guī)劃快遞綜合處理設施約20處，包含快遞專業(yè)園區(qū)、快遞分撥中心、快遞倉配中心等；規(guī)劃快遞區(qū)域作業(yè)設施約100處，包含快遞集中作業(yè)點、快遞區(qū)域分撥點等。此外，還要重點結(jié)合居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、高校等人口密集地區(qū)布局快遞末端服務設施，包含快遞末端網(wǎng)點、快遞服務站、智能快件箱等，其中全市快遞末端網(wǎng)點數(shù)量不宜低于3500個。
《規(guī)劃》提出，在中心城區(qū)，充分利用閑置空間資源補齊快遞基礎設施短板，結(jié)合公共建筑靈活布局快遞末端服務設施，拓展快遞基礎設施建設渠道；在鄉(xiāng)村地區(qū)，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心區(qū)布局快遞區(qū)域作業(yè)設施，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地建設快遞區(qū)域作業(yè)設施，利用村郵站、便民商超、村委會用房靈活設置村級寄遞物流綜合服務站。
《規(guī)劃》更加突出智慧綠色與立體互聯(lián)。其中包括，加強新技術設備和綠色節(jié)能設備的研發(fā)應用，引導快遞企業(yè)加大應用智能化技術裝備，推廣使用節(jié)能設備和新能源裝備；依托航空樞紐、鐵路貨場、高鐵車站探索立體互聯(lián)，支持城市軌道交通利用富余運力運輸快件，保障快遞服務安全性和時效性。
此外，近期應結(jié)合重點地區(qū)分布及整體布局要求推進快遞集中作業(yè)點建設，完善智能快件箱網(wǎng)絡化布局，實現(xiàn)中心城區(qū)10分鐘快遞服務圈全覆蓋。
