2025年9月12日上午10時，“遠(yuǎn)大先鋒”輪從陽邏港鳴笛起航，裝載著一批出口到中美洲洪都拉斯的“湖北造”集裝箱式可充電鋰離子電池系統(tǒng)（以下簡稱“儲能柜”），兩天后抵達(dá)太倉港，然后搭乘海輪運抵洪都拉斯。這是陽邏港首次承接儲能柜出口項目，也是湖北省儲能柜首批“一箱制”江海聯(lián)運。
近年來，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”正以其強勁的增長勢頭，成為湖北外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的關(guān)鍵動力。2025年前7個月，湖北“新三樣”產(chǎn)品出口131.5億元，增長超兩成。儲能柜是一種能夠儲存電能的設(shè)備，由電池組、變流器、控制芯片等部分組成。儲能柜貨值高，運輸要求嚴(yán)。過去，省的新能源及儲能相關(guān)產(chǎn)品運輸主要通過陸路，從生產(chǎn)基地運至太倉、上海等地裝船出海，運輸成本較高，安全風(fēng)險較高。
武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司市場經(jīng)營部部長普俊介紹，他們經(jīng)與武漢海關(guān)、武漢海事、船公司等單位聯(lián)系，針對“新三樣”，推出“一箱制”“一單制”試點。陽邏港制定了完整的應(yīng)急預(yù)案以及人員培訓(xùn)，縮短儲能柜在港口停留的時間，提高了運輸時效?！靶碌姆桨覆扇￡懧愤\輸?shù)疥栠壐垩b船，可節(jié)省陸路運輸成本30%，運輸時效也有充分保障，得到企業(yè)高度認(rèn)可?！?/p>
武漢海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人丁凡介紹，武漢、太倉兩地海事部門積極溝通，共商推進(jìn)“新三樣”貨物水水中轉(zhuǎn)海事監(jiān)管互通互認(rèn)，將兩地兩次獨立申報合并為一次，企業(yè)提交一次材料即可，兩地海事互認(rèn)貨物安全適運聲明書與船舶申報單，實現(xiàn)水路運輸出口“一次申報”“一箱到底”，做到“全過程不開箱”，實現(xiàn)“家門口”即“出?？凇薄Ｎ錆h中創(chuàng)遠(yuǎn)匯物流有限公司總經(jīng)理劉寶晉介紹，采用新的運輸方式后，每單申報時間縮短25%，出海時效減少1—2天。武漢港集裝箱有限公司副總經(jīng)理朱帆表示，陽邏港將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、創(chuàng)新模式，助力更多“湖北產(chǎn)”“湖北造”走向世界。
