2025年9月23日凌晨，“伊斯坦布爾橋”輪從寧波舟山港啟航。接下來，在18天左右時間里，它將首次穿越北極圈，駛向英國最大的集裝箱港口弗利克斯托港，全球首條中歐北極集裝箱快航航線（以下簡稱“中歐北極快航”）開通。
“伊斯坦布爾橋”輪是一艘容量為4890標(biāo)準(zhǔn)箱的冰區(qū)加強型船舶，可破除1.2米厚冰層。較之傳統(tǒng)的蘇伊士運河航線和好望角航線，這條全新的北極航線至少可縮短22天的行程；較目前最快的陸上中歐班列，行程可縮短7天左右。這是寧波舟山港去年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)時效新紀(jì)錄，也標(biāo)志著“一帶一路”倡議在極地領(lǐng)域的重大突破。
2017年，習(xí)近平主席在中俄高層互訪中首次提出“開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’”。2018年，《中國的北極政策》白皮書明確指出，中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。作為“冰上絲綢之路”的核心承載通道之一，“中歐北極快航”所途經(jīng)的北極東北航道，成為連接?xùn)|亞與歐洲的新興國際航運干線，對優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進沿線經(jīng)貿(mào)合作具有戰(zhàn)略價值。
寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長周曉平說，首航裝載的貨物既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲能柜、動力電池等“新三樣”產(chǎn)品，抵達弗利克斯托港后將被運往歐洲各地。首航“冰上絲綢之路”，“伊斯坦布爾橋”輪一艙難求。思格新能源股份有限公司物流采購經(jīng)理周楚婧說，此次出口一個集裝箱的儲能設(shè)備，貨值30萬美元，“18天左右直達歐洲，不僅使企業(yè)綜合成本降低40%，更可精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季備貨高峰”。
“‘中歐北極快航’為企業(yè)應(yīng)對全球貿(mào)易不確定性、拓展國際物流新通道提供了有力支撐。”海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌說，下一步計劃投入更多運力，實現(xiàn)夏季通航區(qū)間的固定航線布置，并通過冰區(qū)加強集裝箱船隊的建設(shè)，努力實現(xiàn)“中歐北極快航”全年通航。寧波舟山港至此已貫通太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，成為全球唯一覆蓋全部通航大洋的港口樞紐。浙江海港物流集團董事長孫雪君坦言：“‘中歐北極快航’的穩(wěn)定運營，將推動全球貿(mào)易從‘運河時代’向‘極地時代’跨越，并重塑全球物流與貿(mào)易格局?！?/p>
