2025年10月16日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京亦莊開幕。開幕式上，發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’應(yīng)用試點階段性成果”，啟動了國家人工智能汽車領(lǐng)域應(yīng)用中試基地建設(shè)。
本次大會由工業(yè)和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦，為期3天。大會以“匯智聚能 網(wǎng)聯(lián)無限”為主題，設(shè)置全體大會和汽車產(chǎn)業(yè)政策圓桌會議、汽車產(chǎn)業(yè)國際合作會議、京津冀跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展會議等3場特色活動，圍繞政策、技術(shù)、安全、人工智能、應(yīng)用、數(shù)據(jù)等6個主題舉辦論壇，聚焦芯片、融合創(chuàng)新、交通基礎(chǔ)設(shè)施、保險、生態(tài)等前沿?zé)狳c話題舉辦5場同期邊會。大會還將發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作十大成果、智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線圖、汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間等一批創(chuàng)新成果。來自全球10余個國家和地區(qū)的政府、企業(yè)和科研機構(gòu)4000多名代表參會。
“車路云一體化”階段性成果發(fā)布
當(dāng)前，智能駕駛發(fā)展仍繞不開安全憂慮，而我國率先提出“車路云一體化”這一發(fā)展新路線，不僅在現(xiàn)有單車智能系統(tǒng)上增加了“數(shù)字軌道”，以提升和改善安全性，還為汽車AI應(yīng)用建立“數(shù)據(jù)發(fā)電站”。2024年，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等五部委聯(lián)合開展相關(guān)應(yīng)用試點工作，20個試點城市（聯(lián)合體）入圍。
本次大會開幕式上，中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點階段性成果。目前，試點工作已提煉出“車路云一體化”十大功能場景，包括交通信號燈信息服務(wù)、交通事件信息預(yù)警、協(xié)同式弱勢交通參與者避撞等。這些場景針對惡劣天氣視線受阻、交通事故突發(fā)、盲區(qū)弱勢交通參與者等多種情況，通過車路云協(xié)同，實現(xiàn)信息發(fā)送、風(fēng)險預(yù)警、軌跡規(guī)劃等功能，可有效提升行駛安全與交通效率。
為加快產(chǎn)業(yè)化進程，相關(guān)部門和行業(yè)還正在開展三項行動計劃，包括成立試點城市平臺公司聯(lián)盟、推進城市群跨域連片協(xié)同，以及組織中外車企一致行動，統(tǒng)一技術(shù)路徑，加快功能量產(chǎn)上車。此外，開幕式上還啟動了國家人工智能應(yīng)用中試基地（制造領(lǐng)域汽車方向）。2025年，中國移動北京公司牽頭申報了該基地，基地將落戶于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，聯(lián)合中國一汽、東風(fēng)汽車、北京汽車等國內(nèi)整車企業(yè)，共同破解汽車行業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的共性技術(shù)瓶頸和產(chǎn)業(yè)化難題。
車圈大佬論道智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展
“今天上午從順義開到會場，一個半小時的擁堵車程，確實不太美好。”在10月16日下午的全體會議上，地平線創(chuàng)始人余凱在論道環(huán)節(jié)談到了當(dāng)天上午的經(jīng)歷。正因如此，余凱表示，盡管做自動駕駛很難，特別是涉及安全要時時“繃緊那根弦”，但團隊還是在向著完全自動駕駛方向努力。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也認為，未來實現(xiàn)自動駕駛所帶來的價值不可估量?！笆紫?，我們的時間不再被方向盤‘銬住’，將解放巨大生產(chǎn)力，車也將成為移動的第三生活空間。”在李斌看來，實現(xiàn)完全自動駕駛后的另一個重大價值是更安全，將極大地減少因交通事故帶來的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
還有多位車圈大佬在全體會議上通過演講發(fā)表自己對于智能化發(fā)展的觀點。小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍表示，智能化創(chuàng)新技術(shù)正在重塑汽車的產(chǎn)品定義、生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和用戶體驗。他呼吁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史機遇期，不是零和博弈，需要全行業(yè)團結(jié)一致，共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。
吉利控股集團董事長李書福表示，在新一輪技術(shù)浪潮推動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入技術(shù)突破、場景應(yīng)用的新階段。軟件定義汽車，AI成為新的引擎，“全域AI”與“天地一體”正是吉利推進智能網(wǎng)聯(lián)變革的主戰(zhàn)場。他提出了對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的四點思考，包括：堅持用戶價值，堅守安全底線；技術(shù)自研是根基，開放協(xié)同是產(chǎn)業(yè)成長的必由之路；推動標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建，推進跨界融合；回歸制造業(yè)本質(zhì)，尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律。
近千款展品亮相“中國芯”展區(qū)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的展覽同樣精彩。透明車身酷炫，燈光炫彩，駕駛臺未來感十足……展覽現(xiàn)場，搭載國產(chǎn)芯片的全尺寸汽車模型吸引了來往觀眾的目光。“這臺透明車模里，集成了10家國內(nèi)主流芯片企業(yè)的產(chǎn)品?！闭古_工作人員一邊引導(dǎo)觀眾體驗，一邊介紹，“它完整呈現(xiàn)了‘中央集中+區(qū)域控制’的電子電氣架構(gòu)?！?/p>
順著工作人員的指向，實體車模后方的大屏幕上同步顯示著3D互動模型。觀眾輕觸屏幕，即可查看每顆芯片的詳細信息。“我們把實物車模搭載的芯片數(shù)據(jù)全部錄入系統(tǒng)，大家可以隨時查詢產(chǎn)品參數(shù)和企業(yè)介紹?！惫ぷ魅藛T補充道。已連續(xù)四年亮相的“中國芯”展區(qū)，匯聚了近千款產(chǎn)品，成為國內(nèi)汽車芯片領(lǐng)域參展企業(yè)數(shù)量最多，展品類型最豐富，生態(tài)鏈展示最完整的集成式展區(qū)之一。其中最受關(guān)注的《2025中國汽車芯片供給手冊》，收錄了100余家企業(yè)的500多款芯片，基本覆蓋了汽車應(yīng)用的10大類60小類芯片產(chǎn)品，為供需雙方搭建了精準(zhǔn)對接的橋梁。
智能網(wǎng)聯(lián)的變革不僅體現(xiàn)在車上，更延伸至道路。本次展覽上，中信科智聯(lián)現(xiàn)場首發(fā)“車路云一體化測試場解決方案”。該方案已全面覆蓋10余種測試環(huán)境，包括社區(qū)、山區(qū)、隧道、高架等，相關(guān)技術(shù)也在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)落地，助力數(shù)百個路口的車路協(xié)同部署，通過“多桿合一”“多感合一”等創(chuàng)新設(shè)計，助力智慧交管系統(tǒng)建設(shè)。
世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會旨在凝聚各方智慧，促進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)安全普及應(yīng)用。北京是中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，創(chuàng)新充滿活力、汽車產(chǎn)業(yè)體系完整，率先出臺自動駕駛汽車條例，規(guī)范和加強自動駕駛管理，促進智慧設(shè)施建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展。當(dāng)前和今后一段時間，北京將積極打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。北京愿與各方一道，共同推進關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，促進車企和高校、科研機構(gòu)深化產(chǎn)學(xué)研合作，共建開放共享創(chuàng)新平臺，推動更多核心技術(shù)突破。共同提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，建好京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園（科技生態(tài)港），打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。共同優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系，支持高等級、多場景應(yīng)用，加強管理、保障安全，構(gòu)建更加良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。共同促進國際交流合作，維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定，推動技術(shù)互認和人才培養(yǎng)，促進中外車企達成更多務(wù)實合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。
