2025年11月13日14時53分，伴隨著嘹亮的汽笛聲，裝載著澳大利亞鋰輝石等貨物的西部陸海新通道X9578次鐵海聯(lián)運班列從欽州港東站駛出，開往重慶小南埡站。
據(jù)了解，該班列從澳大利亞海運至欽州港后，通過鐵路從欽州港東站運輸至重慶小南埡站，再從重慶珞璜港裝船江運到四川宜賓。此前貨源運輸方式主要是經(jīng)華東港口從長江走散貨船到重慶果園港口后，客戶自行拖車運輸至宜賓。此次開啟的“海+鐵+江”集裝箱聯(lián)運模式，為企業(yè)節(jié)省了時間和物流成本。
為保障該批貨源順利發(fā)運，國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州車務(wù)段欽州港東站根據(jù)客戶提報運輸需求，提前備足空箱，優(yōu)先安排空車裝運，通過調(diào)配倒運汽車、裝卸機具及人員，提高倒運及裝車效率。同時，積極采取提效措施，保障車站列車編成、貨檢作業(yè)和列檢作業(yè)同步進行，班列完成編組后50分鐘內(nèi)具備開車條件，最大限度提高運輸效率，保障班列快速發(fā)運。
2025年以來，國鐵南寧局深挖西部陸海新通道班列貨源，不斷優(yōu)化運輸組織，實現(xiàn)集裝箱運輸上量。2025年截至11月12日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物124.4萬標箱，同比增長60.4%。
