2025年11月13日14時(shí)53分，伴隨著嘹亮的汽笛聲，裝載著澳大利亞鋰輝石等貨物的西部陸海新通道X9578次鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站駛出，開往重慶小南埡站。
據(jù)了解，該班列從澳大利亞海運(yùn)至欽州港后，通過鐵路從欽州港東站運(yùn)輸至重慶小南埡站，再從重慶珞璜港裝船江運(yùn)到四川宜賓。此前貨源運(yùn)輸方式主要是經(jīng)華東港口從長江走散貨船到重慶果園港口后，客戶自行拖車運(yùn)輸至宜賓。此次開啟的“海+鐵+江”集裝箱聯(lián)運(yùn)模式，為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間和物流成本。
為保障該批貨源順利發(fā)運(yùn)，國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州車務(wù)段欽州港東站根據(jù)客戶提報(bào)運(yùn)輸需求，提前備足空箱，優(yōu)先安排空車裝運(yùn)，通過調(diào)配倒運(yùn)汽車、裝卸機(jī)具及人員，提高倒運(yùn)及裝車效率。同時(shí)，積極采取提效措施，保障車站列車編成、貨檢作業(yè)和列檢作業(yè)同步進(jìn)行，班列完成編組后50分鐘內(nèi)具備開車條件，最大限度提高運(yùn)輸效率，保障班列快速發(fā)運(yùn)。
2025年以來，國鐵南寧局深挖西部陸海新通道班列貨源，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸上量。2025年截至11月12日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物124.4萬標(biāo)箱，同比增長60.4%。
