2025年12月9日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、北京理工合肥無(wú)人智能裝備研究院、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司三方攜手打造的飛行汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在政策賦能與產(chǎn)業(yè)需求驅(qū)動(dòng)下正式落地，此舉將為合肥低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
根據(jù)合作協(xié)議，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將圍繞飛行汽車“從構(gòu)型設(shè)計(jì)到運(yùn)行模式”的完整鏈條，聚焦氣動(dòng)構(gòu)型優(yōu)化、高效能源驅(qū)動(dòng)、精準(zhǔn)飛行控制、陸空一體化決策規(guī)劃、智能座艙與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、智能底盤技術(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證方法與體系建設(shè)、運(yùn)行模式與場(chǎng)景示范等九大核心方向聯(lián)合攻關(guān)，逐步構(gòu)建起較為完備的技術(shù)體系和試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。據(jù)了解，低空經(jīng)濟(jì)已被納入國(guó)家和地方發(fā)展規(guī)劃，飛行汽車作為重要載體，兼具汽車與航空器雙重屬性，在應(yīng)急救援、文旅觀光、城市通勤等領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景。但受制于關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)行模式等因素，產(chǎn)業(yè)仍面臨一系列共性難題，急需產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)。
此次共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，三方優(yōu)勢(shì)高度互補(bǔ)。江汽集團(tuán)擁有60多年的深厚技術(shù)積淀，在整車正向開(kāi)發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)以及智能制造等方面積累深厚，為飛行汽車產(chǎn)品工程化和產(chǎn)業(yè)化提供有力支撐；近年來(lái)，江汽集團(tuán)持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入，并強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新力度，與頂尖高校及科研機(jī)構(gòu)建立深度合作，共研新技術(shù)、新產(chǎn)品，探索新場(chǎng)景范式，構(gòu)建起支撐超高端汽車和未來(lái)智能載具的全球產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)創(chuàng)新體系，打造高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。目前，江汽集團(tuán)主動(dòng)抓住低空經(jīng)濟(jì)密集創(chuàng)新和高速增長(zhǎng)的戰(zhàn)略機(jī)遇，開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相關(guān)部署，通過(guò)開(kāi)放協(xié)作共創(chuàng)，加快識(shí)別和掌握關(guān)鍵技術(shù)，積累和提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
北京理工大學(xué)在無(wú)人智能系統(tǒng)和飛行器工程領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)和人才優(yōu)勢(shì)，已于2022年完成了全球第一款分體式飛行汽車 UAM650 工程樣機(jī)研制。北理合裝院是北京理工大學(xué)與合肥市政府合作共建的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，以低空飛行器和輪足式機(jī)器人等裝備的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化為主要業(yè)務(wù)，并承擔(dān)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)飛行汽車分會(huì)秘書(shū)處工作，在技術(shù)策源和資源整合方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
阿爾特是以整車及整車平臺(tái)全流程研發(fā)、新能源智能化平臺(tái)開(kāi)發(fā)、核心零部件研發(fā)制造為主業(yè)的前瞻技術(shù)驅(qū)動(dòng)型科技創(chuàng)新企業(yè)，具備從概念創(chuàng)意到工程實(shí)現(xiàn)、試驗(yàn)驗(yàn)證的完整閉環(huán)能力，可確保飛行汽車既滿足創(chuàng)新需求又符合安全可靠的產(chǎn)業(yè)化要求；其積累的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)工程方法，能有效應(yīng)對(duì)飛行汽車在動(dòng)力分配、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子電氣架構(gòu)等多系統(tǒng)耦合中的復(fù)雜集成挑戰(zhàn)；以“太乙”為代表的智能工具體系，可通過(guò)生成式設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化等技術(shù)顯著提升飛行汽車的開(kāi)發(fā)效率與創(chuàng)新精度。憑借在汽車研發(fā)領(lǐng)域超過(guò)二十年的深厚積累，阿爾特構(gòu)建出的完整技術(shù)體系，為飛行汽車從概念方案向成熟產(chǎn)品轉(zhuǎn)化提供了關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)化加速能力。
三方表示，下一步，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將在景區(qū)觀光、應(yīng)急救援、低空物流等典型場(chǎng)景開(kāi)展示范應(yīng)用探索，積極爭(zhēng)取國(guó)家和省市重大科技項(xiàng)目及創(chuàng)新平臺(tái)布局，在人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)研究等方面深化合作，打造具有行業(yè)影響力的“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新高地。
業(yè)界普遍認(rèn)為，飛行汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的落地，將有望成為合肥布局低空經(jīng)濟(jì)和未來(lái)交通的重要抓手。一方面，有利于推動(dòng)飛行汽車關(guān)鍵技術(shù)加快突破，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心成果；另一方面，也將帶動(dòng)相關(guān)上下游企業(yè)和創(chuàng)新資源向包河區(qū)集聚，為當(dāng)?shù)匦履茉雌嚭椭悄芫W(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)注入新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
