近日，首驅(qū)科技與柳州市政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手在柳東新區(qū)共建首驅(qū)科技華南總部和生產(chǎn)制造基地，項(xiàng)目總投資15.21億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)150萬臺，致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)級智能兩輪電動車標(biāo)桿生產(chǎn)基地，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
誕生于AI時代的首驅(qū)科技，并非傳統(tǒng)意義上的兩輪車制造商，而是一家以“可進(jìn)化、會思考的AI出行機(jī)器人”為核心理念的科技創(chuàng)新企業(yè)。公司通過將智能汽車領(lǐng)域的工程邏輯和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于兩輪出行工具中，構(gòu)建一個完整的“感知-決策-執(zhí)行”智能閉環(huán)，致力于成為全球AI智能出行領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。
首驅(qū)科技選擇柳州作為生產(chǎn)基地并非偶然。柳州地處華南中心地帶，憑借其優(yōu)越的地緣位置，成為未來產(chǎn)品出口東南亞的理想樞紐。此外，對于正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期的柳州而言，首驅(qū)項(xiàng)目帶來了“三重賦能”：
一是產(chǎn)業(yè)鏈的橫向拓展。首驅(qū)作為新興智能兩輪車品牌，其需求將牽引本地原本服務(wù)于汽車的零部件廠商（如精密加工、電控系統(tǒng)、減震器等）向兩輪車領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)平移與產(chǎn)能擴(kuò)散，開辟新的增長曲線。
二是人才鏈的升級激活。項(xiàng)目為本地龐大的汽車工程師與技術(shù)工人池提供了新的產(chǎn)業(yè)出口，有助于防止人才流失，并將汽車產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)工程文化注入新領(lǐng)域。
三是城市形象的跨界刷新。從“傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)”到“智能出行產(chǎn)品誕生地”，首驅(qū)有助于柳州在年輕消費(fèi)者和科技產(chǎn)業(yè)中樹立更富活力與創(chuàng)新的城市IP。而柳東新區(qū)提供的政策支持和營商環(huán)境，會加快首驅(qū)供應(yīng)鏈生態(tài)的閉環(huán)速度，為該基地承載的區(qū)域戰(zhàn)略決策、前沿技術(shù)研發(fā)、高端智能制造、供應(yīng)鏈集群管理等綜合功能提供更快的發(fā)展環(huán)境。
這是一場雙向奔赴的產(chǎn)業(yè)鏈本地化升級。 柳州正全力踐行“北上廣研發(fā)+廣西集成+東盟應(yīng)用”的智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。首驅(qū)科技“研發(fā)前置、技術(shù)驅(qū)動”的模式，正是這一路徑的完美實(shí)踐范本：將領(lǐng)先的智能技術(shù)（如AI自學(xué)習(xí)無感解鎖、全棧自研電控）在柳州本地產(chǎn)業(yè)鏈中轉(zhuǎn)化為高端智造產(chǎn)品，并借助柳州的政策及區(qū)域優(yōu)勢，輸向東盟市場進(jìn)行規(guī)?；瘧?yīng)用。
柳州成熟的汽車級產(chǎn)業(yè)鏈與人才池，能夠極大降低研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)與成本，可以加速首驅(qū)構(gòu)建“人-車-家”一體化的智能生態(tài)系統(tǒng)需求，縮短從實(shí)驗(yàn)室到市場的路徑。這套智能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建需求與柳州正在全力推進(jìn)的AI與制造業(yè)融合轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不謀而合，也是首驅(qū)科技獲得柳州市政府大力支持的重要原因。
首驅(qū)科技此輪布局，是繼完成產(chǎn)品量產(chǎn)、渠道建設(shè)后，夯實(shí)核心智造能力的關(guān)鍵一步。依托柳州本地化產(chǎn)業(yè)鏈雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，建立首驅(qū)的區(qū)域優(yōu)勢，承東啟西、連接內(nèi)陸與東盟的樞紐優(yōu)勢，輻射國內(nèi)廣闊市場，撬動整個東南亞乃至“一帶一路”沿線海外市場。有望加速實(shí)現(xiàn)“智能出行機(jī)器人”的普及目標(biāo)，同時也為首驅(qū)科技在全球智能短交通出行市場提升了競爭力。
